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美国今日开征25%汽车关税 大众汽车火速提高美国售价

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快科技4月3日消息,据报道,美国总统特朗普此前宣布的对进口汽车加征25%关税的措施今日正式生效。

25%的关税将适用于进口乘用车(轿车、运动型多功能汽车等)和轻型卡车,以及关键汽车零部件(发动机、变速箱等),并将在必要时扩展至其他零部件。

报道称,受美国汽车进口关税的影响,大众汽车计划在其运往美国的汽车标价中增加进口费,这也会导致美国进口的大众汽车终端售价上涨。

大众汽车向美国经销商发送了一份备忘录,告知他们相关费用,并采取措施暂时停止从墨西哥铁路运输车辆,并将从欧洲运来的车辆留在港口。大众汽车发言人证实了该备忘录的存在,但拒绝就其内容发表评论。

据悉,德国汽车制造商是受美国提高汽车进口关税影响最大的行业之一。美国市场对利润更高的SUV需求强劲,并且诶美国消费者转向电动汽车的速度放缓,这也使美国市场成为奔驰集团和保时捷等公司的重要利润来源。

数据显示,去年大众在北美的销售额约占总销售额的五分之一,而今,大众进口至美国的车型,需增加25%的关税,将会直接影响大众集团的业绩表现。

德国汽车游说团体VDA的负责人Hildegard Müller表示,特朗普的关税代表着“贸易政策的根本转折点”。

她表示,此举只会让包括美国在内的国家蒙受损失,美国消费者将遭受“通胀上升和产品选择减少”的打击。

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责任编辑:若风

【立讯精密:已通过全球产能布局等控制风险 “对等关税”影响有限】美国总统特朗普4月2日在白宫签署关于所谓“对等关税”的行政令,宣布美国对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”,并对某些贸易伙伴征收更高关税。对此,4月6日晚间,立讯精密在接受记者采访时表示,“对等关税”对公司影响有限。立讯精密表示,首先,在全球经济复杂多变的背景下,公司始终将风险控制前置到战略决策中,通过多元化客户结构、全球产能布局和核心技术自主创新,降低单一市场波动和地缘不确定性的影响。其次,目前具体税率、关税豁免的申报和裁决等情况还不太明确,但可以确定的是,在电子制造业供应链企业中,通常与客户商定采用FOB模式(Free On Board,“离岸价”),供应链企业不需要承担关税,关税由进口商(客户)承担。据了解,立讯精密已在越南、印尼、马来西亚、泰国、美国、墨西哥、罗马尼亚等国家与地区搭建产能基地与研发中心,就近服务客户,提升产品成本优势,也为灵活配合客户全球化生产布局提供全方位的服务。(上证报)

【锐明技术:美国新关税政策不会对公司收入和利润产生重大影响】4月6日,锐明技术接待机构调研时表示,公司在全球各主要市场均有业务落地,并且非常重视业务的地区平衡性,亚太、南美、中东、非洲等地区业务近年来快速增长,美国单一市场营收占比逐年降低,今年一季度美国市场收入占公司整体营收比例已降至不足15%。公司产品技术含量高,和客户深度绑定,客户切换难度大,公司议价能力较强。从行业特性来看,公司产品成本占客户整体交付方案成本的比例适中,客户成本大头来自人工安装成本和日常运营维护成本,从目前沟通情况看,绝大部分美国客户评估关税引发的成本上升属于经营可控范围,已经做好承担新增关税成本的准备。客户普遍更加关注产品质量和供应的稳定性。目前公司没有降价计划。因此,美国新关税政策不会对公司收入和利润产生重大影响。

美国商务部长卢特尼克:必须将企鹅岛纳入关税范围,以防某些国家试图将其作为漏洞。

【立讯精密:已通过全球产能布局等控制风险 “对等关税”影响有限】美国总统特朗普4月2日在白宫签署关于所谓“对等关税”的行政令,宣布美国对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”,并对某些贸易伙伴征收更高关税。对此,4月6日晚间,立讯精密在接受记者采访时表示,“对等关税”对公司影响有限。立讯精密表示,首先,在全球经济复杂多变的背景下,公司始终将风险控制前置到战略决策中,通过多元化客户结构、全球产能布局和核心技术自主创新,降低单一市场波动和地缘不确定性的影响。其次,目前具体税率、关税豁免的申报和裁决等情况还不太明确,但可以确定的是,在电子制造业供应链企业中,通常与客户商定采用FOB模式(Free On Board,“离岸价”),供应链企业不需要承担关税,关税由进口商(客户)承担。据了解,立讯精密已在越南、印尼、马来西亚、泰国、美国、墨西哥、罗马尼亚等国家与地区搭建产能基地与研发中心,就近服务客户,提升产品成本优势,也为灵活配合客户全球化生产布局提供全方位的服务。(上证报)

【锐明技术:美国新关税政策不会对公司收入和利润产生重大影响】4月6日,锐明技术接待机构调研时表示,公司在全球各主要市场均有业务落地,并且非常重视业务的地区平衡性,亚太、南美、中东、非洲等地区业务近年来快速增长,美国单一市场营收占比逐年降低,今年一季度美国市场收入占公司整体营收比例已降至不足15%。公司产品技术含量高,和客户深度绑定,客户切换难度大,公司议价能力较强。从行业特性来看,公司产品成本占客户整体交付方案成本的比例适中,客户成本大头来自人工安装成本和日常运营维护成本,从目前沟通情况看,绝大部分美国客户评估关税引发的成本上升属于经营可控范围,已经做好承担新增关税成本的准备。客户普遍更加关注产品质量和供应的稳定性。目前公司没有降价计划。因此,美国新关税政策不会对公司收入和利润产生重大影响。

热门评论点击查看更多

小哥Bird很6 9
全球一起对美国涨价,别的地方降价,看谁能扛得住
重庆
回复TA
绿色代码哟西 9
大众要是敢这么搞,韩国现代就是前车之鉴
安徽
回复TA
麵点侠旅程 6
这写的啥啊,完全摸不着头脑
江苏盐城
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