Mate20 RS保时捷设计：镜头灵感来自“四眼车灯”

新浪数码

2018.10.1622:13

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新浪科技杨中奇发自伦敦

今天华为手机在英国伦敦正式发布了全新的Mate 20系列手机，其中一大亮点就是灵感来自保时捷“四眼车灯”的矩阵多焦影像系统。而相比普通版，华为Mate20 RS保时捷设计则融入了更多保时捷跑车元素。

新浪数码在发布会期间跟华为及保时捷设计相关人士进行交流，了解了一些关于Mate 20系列和Mate20 RS保时捷设计产品相关细节。

灵感来自于保时捷“四眼车灯”

华为Mate20 RS保时捷设计的外观与普通版最大的差异在于后壳，其一是采用了玻璃+皮革的两种材质；其二则是摄像头镶嵌到背部玻璃不再突出。

本次摄像头官方名称为矩阵多焦影像系统，它的灵感来自于保时捷专业赛车的“四眼车灯”。左上方为双色温闪光灯，其他三个位置则是功能不尽相同的镜头。

虽然在华为Mate 20 Pro版本中，背部摄像头模组高度已经不是很突出，但华为Mate20 RS保时捷设计上则做到了完全同一个平面。

当然，矩阵式镜头组也是整个Mate 20系列的特色，而不仅是保时捷设计。留意一下过去，你会注意到，在最初Mate系列和保时捷设计是会做一些设计或硬件来区别的，但这两年逐渐缩小了甚至抹平了这种区别，这种微妙改变也体现了华为对Mate 20系列的自信。

金属，玻璃和皮革

在专业赛车、跑车上，我们也经常能看到正中央从前至后的不同颜色喷涂装饰。而与保时捷设计合作的华为Mate20 RS保时捷设计的背部灵感也以及从此而来。区别在于这次并非用了不同颜色，或是同一种材质的不同表面处理工艺，而是直接选择了玻璃搭配皮革的两种材质。

正中央是自上而下的是一条表面十分光滑的玻璃，从上至下分别是徕卡LOGO、摄像头模组、保时捷设计LOGO以及华为LOGO。由于摄像头不再突出，所以普通版本上的金属圈也被取消。

背部两侧则是触感更好的皮革材质。难能可贵的是，华为Mate 20 RS保时捷设计背部的两种材质也做到了同一个平面的水准。摸上去虽然质感会有明显的差异，但边缘过渡并不会有段落感，整体性还是比较强的。

此外官方还为手机设计了官方保护套，延续了以往的翻盖设计。背部为左中右三段式皮革设计，正面皮革元素以外，也保留了右侧的透明视窗。

保时捷设计设计总监Roland Heiler告诉我们，金属和玻璃可以给用户带来科技感和前卫感，而皮革元素的加入可以给产品带来更多温润的感觉，中和金属硬朗的感觉。此外金属、玻璃、皮革也是高级跑车、赛车常用的材质，他希望通过这三种材质的搭配，给华为Mate 20 RS保时捷设计用户带来高级跑车的体验。

本次推出的华为Mate20 RS保时捷设计包含黑色和红色两种版本，其中红色版背部皮革和金属边框均为红色。华为设计总监Joonsuh Kim则表示，红色是保时捷跑车经常使用的颜色，此外也是中国用户最喜欢的颜色之一。所以红色版华为Mate 20 RS 保时捷设计是专为国内用户设计的配色。

此外华为全球产品市场经理Peter Gauden补充道，除了外观上的考量，皮革元素的加入也解决了握持手机时，背部过度光滑的问题。

一些关于工业设计的细节

除了后壳材质，华为Mate20 RS保时捷设计的工业设计也兼顾了实用性。比如背部的矩阵式设计，将摄像头模组移到后部正中，也给前面的3D结构光等传感器留出了内部空间。

不仅如此，这款手机的设计语言是尽量减少侧边开孔，所以在底部并看不到扬声器开孔。这其中的秘密则是把扬声器与底部的USB Type-C接口结合，同时通过技术手段让插入数据线也能不影响外放音量。

针对本次背部“矩阵式设计”摄像头布局的用户接受度上，Joonsuh Kim表示多摄像头开孔确实会遇到一些用户的消极反应，但根据大量的用户调研，对这种设计的认可用户数要远高于消极反应。而在华为手机内部，余承东个人也是非常喜欢本次矩阵式设计的。

此外，他补充道华为手机通过和保时捷设计合作，希望把矩阵式设计布局打造为华为独有的设计美学，实现高端手机上的差异化竞争。他认为，作为设计者有义务引导消费者。同时他还相信，在国内市场很快就会有追随者对类似设计跟进。

Mate RS保时捷设计

实际上华为Mate RS保时捷设计于今年4月中旬正式发布，时隔仅仅半年，华为手机则发布了后续款华为Mate 20 RS保时捷设计。RS为何更新如此频繁，又是否会成为独立产品线呢？

Peter Gauden表示是因为在这几个月的时间内，软硬件技术上已经出现了比较大的提升，此外在此期间也收到了不少用户的反馈。综合以上原因，华为手机才开发了本次的华为Mate20 RS保时捷设计。华为手机方面并不希望给产品固定一个周期，以挤牙膏的形式进行迭代，而是尽可能快的对市场需求作出反应。

而从华为Mate 9系列开始，保时捷设计与华为手机合作已经三年有余，Peter Gauden称虽然不能透露具体销售数字，但合作在内部来看还是非常成功的。就是否会专门推出独立的产品线，他则表示依旧需要看市场的反馈以及用户需求。

从市场角度来看，“华为Mate RS保时捷设计”这个系列，是华为在Mate系列上继续提升自己产品定位方式；从市场反应来看，它也是目前国产手机难得的高端产品线占领者，同级别厂商尚无竞争者；而对用户来说，它则是新锐精英人群的一张名片，在今年，华为曾于SCC超跑俱乐部合作的一些活动也说明了这点。