上海车展
新浪数码 于泽
少了些夺人眼球的跑车，也没有了各种无人驾驶、“黑科技”，眼下最重要的，绝大部分造车新势力们都不想谈情怀，只想踏踏实实的多卖几台车。
大约从4、5年前开始，每年的大型车展除了传统企业群雄逐鹿之外，还多了一些争奇斗艳的新面孔——以互联网车企为代表的造车新势力们。
造车新势力主要指的是2014年以来一批以新能源车为主打产品的新创企业。本届车展上，包括蔚来、威马、小鹏、理想、零跑等造车新势力都在上海车展前后做出了相应动作，不断释放出概念车或者准量产车的信息。
造车新势力只想踏实卖车
过去每年的大型车展，将舞台玩出各种花样的非造车新势力莫属，可以说一有车展就是他们的狂欢。你可以说是这是科技的进步，也可以说这是他们在秀P肌肉。不管怎么样，这些新势力往往还只是拿着炫酷的宣传册、概念图参展，甚至被媒体质疑为“PPT造车”。
理想ONE
纵观今年的上海车展，大部分企业都带来了实打实的产品。相比精美的PPT，消费者对于何时能接触到摸得着、看得见的产品显然更关注。这些新势力车企已经从当年的“PPT”造车转变为已经或即将落地的实际产品。
在2019年新能源补贴发布之后，地补取消、国补持续递减、电池能量密度以及能耗持续提升，对于从2018年持续增速的新能源汽车而言，无论从政策亦或者是市场，都愈发严峻。而在2019年新能源补贴6月25日过渡期结束之前，新能源市场将迎来新一轮的销量热潮，上海车展就成了新能源汽车厂商们最佳的秀场，当然这个秀不再是秀肌肉或者是概念车，而是真真切切让你能买到的车。
北汽新能源高端智能电动车品牌ARCFOX
今年的上海车展上，几乎所有造车新势力都有两件事要做，一方面亮相全新车型、技术，将自身的实力展示给众人，让投资人更有信心，也让下一轮的投资来的顺利一些；另一方面，则是开启预售、收集订单、回笼资金、四季度交付。让更多的消费者参与到新势力们的竞争中来，毕竟即便吹嘘的再如何，不能征服消费者也就谈不上未来。
小鹏P7
当下几大主流的造车新势力全部携主流车型亮相上海车展，蔚来ES6/ES8、小鹏P7/G3、威马EX6/EX5、理想ONE，在市场寒冬的背景下，这些新势力们日子也不好过，从今年的参展阵容看，略显萧条之余多了些务实少了几分炒作。
蔚来首款轿车ET预览版
蔚来在本届车展打造了一个体验中心，展出“最快电动汽车”EP9、“第二起居室”概念车EVE、智能电动旗舰SUVES8及长续航智能电动SUVES6。现场也展示了蔚来能源（NIOPower）补能解决方案与企业技术研发最新成果。
小鹏汽车在上海车展带来旗下的第二款车型P7，定位于纯电动四门轿跑车，支持L3级别自动驾驶，搭载人车交互、自动驾驶、智能创新等智能技术。零跑带来首款SUV纯电车型C-more；威马带来了全新EX5Pro车型，并展示了LivingPilot智行辅助系统。
车和家首款量产车型理想智造ONE亮相，预计今年第四季度开始批量交付，新车选择了增程式电动车这个方向，主打“没有里程焦虑”的概念。
目前传统车企也纷纷公布了产品转型升级的计划，预计2020年前后，传统车企会在市场上投入大量纯电动车，奔驰、宝马、奥迪、大众在上海车展上都有纯电动汽车展出，随着奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3的相继上市，在汽车电动化的路上，即使是老牌车企也不敢坐以待毙，都在电动车领域投入了大量资金和精力。
5G引领互联网汽车生活
从概念车酷炫冷峻的“黑科技”到真正“买得到，买得起”的“暖科技”，消费者期待这些新势力们能带来更多样化的选择。
造车新势力们有走下破路之嫌，在上海车展上却可以看到5G和汽车有了更多的融合。
目前全球汽车行业正在发生颠覆性的改变，电动、智能、网联、共享是城市交通的未来。与其说，上海车展引人关注，还不如说是汽车带来的未来生活引人注目。
今年是5G商用元年，信息通信技术的发展也为汽车产业发展带来的新的思路。5G技术的到来，让人、车、路真正有可能融为一体。
荣威Vision-i概念车
在开展前一天，上汽荣威发布了“全球首款5G零屏幕智能座舱”荣威Vision-i概念车，虽然还停留在概念阶段，但从中可以窥探5G和汽车融合的方式。未来5G让娱乐交友、家庭休闲、办公接洽都能在车里实现，你的车甚至会比你的客厅更重要。“5G时代，会出现以车为中心的社交平台，车牌就是你的账号。
另外随着汽车电动化、智能化趋势的发展，各大车展的现场出现了越来越多零部件供应商和科技公司的身影。今年上海车展就单独特设了一个“未来出行展区”。包括博世在内的众多知名软硬件供应商集中展示在车联网、芯片、无人驾驶解决方案。
在阿里展台上，一个AI驾驶舱引人关注，语音控制和智能互联等领域的技术集成其中。在上海车展上市的星途首款量产车与百度Apollo合作，首次应用人脸识别、刷脸支付和AR实景导航。可以看到汽车从单一的产品，已经逐渐融入了互联网生活。
