1月7日，特斯拉上海工厂开工仪式，人们冒雨参加
导语：彭博社今日发表文章称，当特斯拉在中国开工厂时，中国电动汽车公司也在特斯拉的后院“挖墙角”。在特斯拉所在的硅谷地区，十几家由中国公司拥有、或由中国公司投资的电动汽车制造商正在开设新店，或聘请马斯克的前同事。彭博社NEF的中国研究主管Nannan Kou称，大多数中国的电动汽车制造商为科技公司，他们的优势不在于造车经验，而在于了解中国消费者的消费行为。
以下为文章主要内容：
当特斯拉在中国招聘之际，中国的公司也在特斯拉的后院“挖墙角”。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）上周出席的特斯拉上海超级工厂（Gigafactory）开工仪式，标志着中国将迎来全国首个完全由国外汽车制造商控股的工厂。与此同时，在特斯拉所在的硅谷地区，十几家由中国公司拥有、或由中国公司投资的电动汽车制造商正在开设新店，或聘请马斯克的前同事。虽然这些资金充足的创业公司中，有些甚至还未出售一辆汽车，但他们正在收购工厂，在公共道路上测试原型，入住旧金山湾区的奢华办公室。如果能聘请特斯拉的前高管，那可是头等喜事。
马丁·艾伯哈德驾驶他的特斯拉Roadster
“每个人都梦想成为下一个埃隆·马斯克——中国的埃隆·马斯克，”特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）说。当初，特斯拉还不叫特斯拉，叫特斯拉汽车。在中国电动汽车制造商——重庆小康股份旗下的SF Motors收购了艾伯哈德继特斯拉之后的创业公司后，他便加入了SF Motors的董事会。
曾经的中国富豪贾跃亭创办的法拉第未来聚集了大量的前特斯拉员工。法拉第未来去年在加州汉福德的一个翻新的轮胎工厂开始生产工作。这个工厂距离特斯拉的佛蒙特工厂约200英里。根据LinkedIn上的搜索结果显示，超过70多位法拉第未来的员工曾经在特斯拉工作过——只不过在法拉第未来近期裁员事件后，这些人大多也已经离开。法拉第未来也丝毫不掩饰获得“顶级人才”的喜悦，比如聘请特斯拉的前知识产权和诉讼主管杰夫·瑞舍尔（Jeff Risher）。
2017年，尼克·桑普森（左）与贾跃亭（右）在拉斯维加斯发布FF91
拜腾（Byton）系腾讯投资的一家创业公司，最近刚获得一轮5亿美元融资。公司聘请了前特斯拉高管汤姆·维斯那（Tom Wessner）担任其全球供应链高级副总裁，另外还挖走苹果的前设计师杰夫·钟（Jeff Chung）。作为未来移动品牌之一，拜腾在加州圣克拉拉设有办公室，在洛杉矶拥有一个全新的人工智能实验室。该实验室以研究开发为主。
这家新兴的汽车制造商经常安排中国要员参观其在硅谷的办公室。
“人才都聚集在这里，”拜腾的发言人安德鲁·赫斯（Andrew Hussey）说。公司计划今年在中国推出首款量产车型，并预期于明年针对美国市场推出新的电动SUV。
根据Pitchbook的数据，去年，中国对房地产与赌场等行业的激进并购行为进行了打压。即便如此，国内电动汽车制造行业获得的风投资本依旧翻了一番，达到64亿美元。许多特斯拉的模仿者开始与马斯克的美国竞争对手形成联盟。
SF Motors在加州圣克拉拉展示SF7
艾伯哈德是中国电动汽车创业公司聘请硅谷大牛的终极典范，哪怕他的前雇主SF Motors听起来跟中国创企很不沾边。公司在圣克拉拉的办公室也拥有典型的硅谷风格：乒乓球桌、定制午餐、健身房等。
2007年，艾伯哈德迫于马斯克的压力，离开特斯拉。彼时，他未曾料想到，当他在2017年把另一家创业公司InEVit出售给SF Motors时，自己会受雇于一名中国富豪。SF Motors的母公司为重庆小康汽车控股有限公司，一家中国的汽车和汽车零部件制造商。SF Motors的创始人为重庆小康汽车董事长张兴海之子张正萍。
中国投资的电动汽车制造商在加州的足迹
“如果你在中国市场上出售的汽车镀了一层层厚厚的西方光泽，相比于没有西方镀金的同款汽车，你可以抬高30%以上的价格，”艾比哈德说，“那么，怎样才能获得西方镀金呢？在硅谷开公司，招聘西方技术人才。”
随着马斯克的公司日渐庞大，从特斯拉挖墙脚也越来越容易。十月份，马斯克在Twitter上表示，“特斯拉团队”拥有近45000人，并且打算定期裁撤高管和其他工作人员。北京青云创投部分投资的Lucid Motors聘请了特斯拉的前车辆工程副总裁彼得·罗林森（Peter Rawlinson），担任公司的首席技术官；公司又搬到了一个更大的办公场所，且与特斯拉工厂仅一湾之隔；同时公司还获得了沙特公共投资基金的10亿美元投资。
特斯拉在中国和北美的新闻办公室暂未回复评论请求。
Lucid Motors的CTO彼得·罗林森
位于广州的电动汽车制造商小鹏汽车（XPeng Motors）去年获得9亿多美元融资，投资方包括阿里巴巴、富士康和 IDG Capital。公司在谷歌所在地的山景城设立了办公室。公司董事长何小鹏拥有四辆特斯拉。就职于小鹏汽车的前特斯拉员工包括机器学习专家谷俊丽。
总部位于上海的蔚来汽车（NIO）去年在美国上市，随后公司在圣何塞的办公规模扩大了一倍。据公司所称，其已经向消费者交付了11000多辆汽车。公司目前市值约70亿美元。根据LinkedIn上的资料显示，超过100多名蔚来汽车员工曾就职于特斯拉。公司拒绝就与特斯拉的任何联系发表评论。
彭博社NEF的中国研究主管Nannan Kou称，大多数中国的电动汽车制造商为科技公司，他们的优势不在于造车经验，而在于了解中国消费者的消费行为。
蔚来EP9电动汽车
“他们的竞争优势在中国，”他说，“美国市场于他们而言，是锦上添花。”
然而，国内市场优势在未来几年恐会受到影响。马斯克称，特斯拉的上海超级工厂可以在2019年年底前开始量产Model 3。大众汽车也在兴建工厂，与本地合作伙伴合作生产电动汽车。同时，中国政府拟减少一直以来对购买电动汽车的补贴。
“硅谷办公室和前特斯拉员工的加持，不再如以前那般奏效，”Kou说，“热门的车型，酷炫的功能，以及有效的产能和可靠的销售额才是眼下真正的关键。”
1月7日，马斯克（右二）在特斯拉上海工厂开工仪式上
至于中国的马斯克模仿者是否能够找到一条出路在美国销售电动汽车，则是另一个悬而未决的问题。监管、劳动力和供应链等等都存在挑战，更不必说其他的市场及国际政治形势。
此外，中国的电动汽车制造商还必须防止进入中国市场的国外汽车制造商在中国市场上争夺人才。在特斯拉上海超级工厂的开工仪式上，马斯克表示，今天聘请的一名中国工程师将成为工厂的首席执行官。
艾伯哈德说，眼下，中国的电动汽车创业公司仍可以靠着沾特斯拉的光，继续生存下去。他说：“中国市场足够庞大，资金也足够充裕，他们可以大胆下注。”(图尔)
