很多时候，当某种产品发展到一定阶段，它的功能和形态都固定下来，这时生产者的目光更多的聚焦于细节的改善、性能的提升、外观修改的小步快走，而在新兴阶段有过的全面革新却鲜有出现了。这种情况在各行各业都有存在，其根本原因恐怕要追溯到人对自身方法论的本能认同感与坚定的维护态度。至于消费者，本身就抱着拿来主义的想法，其对产品变革的推动更多的是通过用手或脚投票的方式去实现，即便是所谓的粉丝团体，能够给出的意见也往往不是经过深思熟虑的全盘结论，而且在很大程度上已经受到了既有产品形态的束缚。
也许，这也正是垄断与寡头最大的负面作用——在走向“成熟”状态的过程中，一种产品、企业乃至于个人已经陷入这其间一连串的自我认同形成的桎梏之中，并且凭借自身经济实力湮灭了竞争产品和对手执行他们做出的判断的可能，其自身更是无法幸免。
创业群体推动产品创新
盯盯拍是笔者前不久拜访过的一家民营企业的品牌，一帮华为产品经理和工程师出来创业不过2年，且没有手长脚长的巨头撑腰，却实现了对行车记录仪产品的颠覆性创新。正是作为一家创业公司，没有产品包袱，为有才能放飞思想大胆创新，客观的审视现有产品的缺点，甚至退回到行车记录产品的设计原点，提出全新的产品理念。
目前市面上的行车记录仪产品大多体积臃肿，难以与汽车内饰相融，许多用户只是拿来临时用下，用后就收起来了；即便是一直安装在车内，除了在极少出现的事故状况下都是处于闲置状态，客观上造成了产品投入的浪费。另外，这些产品虽然配置了液晶屏幕，但屏幕利用率非常低，只是在安装过程中用来确定拍摄角度，至于视频回放、工作状态显示等功能其实体验很差，又不可避免的增大了产品的体积和成本，并非十分必要。
针对行车记录仪产品存在的这些问题，盯盯拍通过摄像机内置WiFi与智能手机连接，不仅减小了体积使之更容易与汽车内饰相融，还利用智能手机良好的交互性提升了行车记录仪的交互和使用体验。不过，盯盯拍M5最大的亮点还是在于它通过2.4GHz无线按钮实现了即时遥控抓拍，用户可以根据需要随时抓拍车外风景、人物、事件，在提高产品利用率的同时，也记录下行车途中见到的珍贵场景和精彩瞬间，拍照后通过摄像机WiFi下载到手机，并通过社交网络分享到朋友圈，实现与移动互联网服务的对接。
由此可见，对一种产品客观的认识和深入的思考往往可以形成崭新的设计思路，并推动产品形态的巨大变革以及用户体验的随之提升。而最可能拥有旁观者角度的，正是创业者们，并且最可能是那些没有大资源作为依托的创业群体——一旦有钱，人就容易犯懒。这样一来，创业容易沦为“买业”，没有费神创意的过程，也就难有创新的产品出现。
细节是魔鬼
执行力是保障
那么，是不是有了先进的核心理念，就一定能够做出先进的产品呢？很显然答案是否定的。无论软件还是硬件，在生产的过程中可谓到处是坑。尤其硬件产品涉及材料、工艺等问题，并且需要对供应链有深入的了解和把控能力，并非只是招几个“程序猿”就能完全搞定的。
据盯盯拍CEO Leo介绍，为有视讯在盯盯拍M5的大量细节进行了权衡与推敲，比如根据用户反馈选择了吸盘式的固定结构并保证在85℃高温不脱落；根据“做减法”的思想取消了主机开关按键和遥控拨钮，最大程度简化用户使用；为了保障安全在第一代产品中采用超级电容器而非锂电池，从而把意外事故造成的记录仪掉电后几十秒内珍贵的事故视频记录下来，同时又规避了锂电池高温易爆炸的风险。
对每一处细节本身的注重都不能独立成就一款受欢迎的产品，但在任何一处的疏失却足以让用户打消购买的念头。为了保证产品在各处细节上都能带给用户良好的体验，就需要强大的执行力来使产品理念和规划得到良好的贯彻。对执行层面，Leo谈到，在充分竞争的行业里，进入跑道就要全力以赴，否则就会被超越。这里所说的“力”不仅仅是体力上的通宵达旦，更是脑力上的谋算筹划。只有采取了正确的战略和方法，懂得借助外部力量而不是闭门造车，才能取得事半功倍的效果。说到底，执行不仅仅是产品层面的，也是营销和销售层面的。
人都是有惰性的，除非问题找上门来否则不会去解决；而创业过程中恰巧就需要解决各种问题，人员从上到下都会行动起来。因此我们很容易发现那些整日高喊执行力的多是那些守业企业。就这样，创业者不仅在提出问题的同时获得了创新能力，还通过解决问题激发了员工的执行力，无怪乎他们可以在巨头的阴影下成长起来，并最终推动产品和行业的演进。
衍生产品创新思路一谈
前面举例说明了创业对产品和行业创新的重大意义，接下来谈一下衍生产品创新的思路。就产品创新的角度来看，可以是相对于市场的、技术的也可以是人群的。其中市场角度的创新是指在一种产品的应用形态的扩展，比如手机Camera做得好，就可以考虑应用到平板电脑上，同理行车记录仪产品也可以向ADAS延伸；技术角度的创新则聚焦于产品各项参数的提高，比如监控产品去雾能力的强化、智能分析功能的引入，当然还有通过提升光电传感芯片和镜头参数来提高夜视性能等；人群方面的创新更容易理解，起初行车记录仪是针对一线城市的白领用户的，随后可以陆续推出适合政府用户乃至于富人群体的细分产品型号。
就行车记录仪产品来说，创新的形式既可以是单品演进也可以是跨产品融合。单品演进可以循着市场、技术、人群的角度去进行；而跨产品融合目前来看还以车载场景和设备为主。
在谈到行车记录仪产品未来的发展方向时，Leo表示，盯盯拍产品线本身也在不断更新和扩充，未来会推出真1400万像素(而非目前市面上采用的插值)的二代产品，并实现多个Camera的集成管理，方便同时记录车辆前后不同角度的场景画面，且体积更小巧、光圈/传感器尺寸更大，支持3G网络以全面扩展应用形式和场景，社交分享功能也将得到强化。而未来行车记录仪还会与智能车机以及OBD产品出现融合，实现对车内车外状态的统一记录，并在以汽车为节点的移动互联网中充当数据入口的作用。当然，行车记录仪与其他车载设备的融合是一个漫长的过程，虽然目前已经有OBD厂商找到盯盯拍寻求合作，但行业整体来看还没有明显的融合趋势出现。当前大家还是应该专注于各自的产品，不断提升用户体验，这样才能在数年以后出现的产品融合中取得博弈的话语权。
行车记录仪走进国人的生活只有短短3年的时间，国外稍早也就5年左右，目前还保持着“外设”的身份。但是Leo认为，行车记录仪将走导航功能的老路——从最开始的DIY，到大规模后装，再到前装，乃至于互联网化、免费化、数据化。品牌车商在竞争中，会不断的向自身车型添加亮点和卖点，未来功能丰富的行车记录仪(而不是目前车载的安全摄像头)终将成为各大车商的出厂标配。
当然，在完成作为车载设备的“转正”之前，行车记录仪的功能和使用场景仍然需要不断完善，比如目前就存在熄火即断电、无法在云端后台观看等问题。一位盯盯拍M5受访车主也表示希望行车记录仪产品的工作电压可以升高到车顶棚灯相同水平，这样车主在DIY电瓶取电(24小时不断电监控)时也更为方便，不用考虑变压环节。
此外，在山寨成风的国内市场，如何保持自身产品的新颖性、领先性也是厂商需要思考的。在这一点上，盯盯拍认为：产品思路的前瞻性、正确性固然重要，但出众的执行力才是企业取得成功的根本保障，因此即便市场上已经有抄袭盯盯拍的产品出现，Leo也并不担心。
我国城市人口密集、路况复杂，对司机驾驶技术和车载智能设备都有很强需求，行车记录仪的市场将是巨大的。未来，不仅行车记录仪自身的功能将不断增加完善，与其他车载设备也将融合联动；并且作为车联网的视频信息入口，将成为人们生活中流动的眼睛，在终将到来的智能时代扮演重要的角色。
