来源：界面新闻 梁缘LY 初彦墨
近日，滴滴收购小蓝单车的消息被爆出，接着传出ofo完成阿里主导的新一轮10亿美元融资。如此次消息属实，意味着已进入共享单车死亡名单的小蓝单车，有望再度“复活”，且共享单车企业背后的资本布局越加明晰。
摩拜的背后是腾讯，累计投资金额在9.15亿美元以上。ofo的背后是滴滴，持股比例达25.32%。如果滴滴收购小蓝单车部分资产情况属实，那滴滴出行App将不止接入ofo一家共享单车品牌。此外，阿里系资金在2017年也开始注入ofo，与滴滴争夺ofo控制权。且阿里在共享单车方面的布局不止于此，其2017年9月领投了永安行低碳，12月参投了哈罗单车。
另据，界面新闻发布《2017年共享单车死亡名单》一文中梳理，小蓝单车有可能是继3Vbike后，重生的第二家共享单车企业。如今共享单车行业正处于头部企业优势明显，小平台逐步退出。为何小蓝单车会被资本再次选择？
小蓝单车拥有一线城市运营牌照
在投放城市方面，小蓝单车和哈罗单车带有明显的偏向性。小蓝单车在一线城市的投放率占比远高于摩拜单车与ofo。现多个城市宣布禁止投放新增共享单车，且共享单车的运营牌照已经不再新批。而小蓝单车集中布局一线城市，拥有多个一线城市的运营牌照。
仍有300万用户
极光大数据显示，小蓝单车虽然已于2017年10月关闭，但是其App的安装量截至11月，仍有303.80万。
用户满意度7.1分
艾媒咨询数据显示，用户对小蓝单位的满意度为7.1分，在各共享单车企业中排行第四。此外，小蓝单车具有一定的知名度，排名在永安行之上。
