证券时报记者 卓泳
年年“双十一”，今年不一样。在“双十一”即将到来之际，各大快递公司先于各大电商抢得头筹争当主角，这两天，他们都不约而同地作出了一个举措——涨价！
继中通快递和韵达速递宣布调整快递价格后，昨日，网传一份《关于圆通网络旺季市场提价的通知》截图，但圆通官网目前仍未挂出调价的官方消息。圆通公关部则回应称，“目前原则上不涨”，对网传的调价截图也未置可否。而顺丰方面则表示暂不打算跟进，申通快递方面则表示：“不排除涨价可能。”
通过内部收费机制调价
一名中通快递的快递员接受证券时报记者采访时表示，公司的确已经下发了涨价的通知，但具体涨多少、什么时候执行还不知道，还需要一点时间。而顺丰速运一名快递员对涨价一事并不知情，表示公司没有下发任何相关文件，而且有的地方快递价格不涨反降。
事实上，快递宣布涨价似乎早有端倪。早在今年5月，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》，要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票，实施时间均为6月1日。但这次调价主要涉及快递员工资收入，对消费者需支付的快递费用并无影响。
但此次两家快递公司的涨价与此前性质不同，一名韵达速递内部人士接受媒体采访时表示，此次调价是内部通过对加盟商的中转费、面单费、退费等机制来作调整，加盟费暂不做改变。例如，总部将货品拉到中转中心，每单收取加盟商的中转费可能调高。而加盟商面向消费者是否调价，则是加盟商自己的选择，不属于总部干涉范畴。
然而，顺丰和圆通表示暂时不参与本次涨价，对此，快递业内人士吴先生对记者分析，顺丰主要走的是高端路线，定价较一般的快递要高，而其他快递公司大多走的是低价抢占市场占有率的路线。在快递行业大发展的浪潮下，越来越多的快递公司投入大量的资金购买运输设备提升运输效率，走的都是重资产路线，这使得部分快递公司需要提高产品价格面对成本上涨和资金压力等。
或为行业洗牌奠定基础
关于涨价的原因，两家公告涨价的快递公司都提到了受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，对此，快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，人工成本是诸多成本中上升最多的，特别是在即将来临的“双十一”，需要员工加班和雇佣临时工，这或许也是多家公司都选择在“双十一”之前涨价的原因。
“行业价格本身就不高，长期以来已经压制很久了，一直都想涨价的。”业内人士邓先生告诉记者，两年前，快递业内也曾经掀起一轮涨价的舆论，但市场反弹较大，最终还是终止了试水。但随着市场趋于稳定，几家龙头快递公司先后上市，行业集中度进一步增强，议价能力就上升了。“2018年或将是行业的洗牌年，通过调价可以为行业营造一个良好的质量基础和市场环境。”
万联网相关负责人则认为，快递行业跟很多行业类似，也进入到了同质化竞争严重的行业成熟期，面对日益加重的同质化竞争，运营成本居高不下、毛利率过低等问题，快递企业选择以价格调整的方式来缓解压力、梳理品牌差异，属意料之中。但是调整价格只是冰山一角，其背后是快递公司升级品牌、择选优势领域、并开拓新市场空间的战略布局。
对于本次快递业的涨价，深圳从事代购业的陈女士对快递涨价一点都不感到意外，“现在纸箱成本很高，人工成本也在不断上升，我认为涨价是未来的趋势，如果涨价后服务和速度都得到大力改善，这是好事。但如果不能跟上，反而会引起大众反感，加速品牌的淘汰。”
中信证券对此发布研报称，目前快递行业增速仍维持在30%左右，行业长期格局变化将对龙头公司极为有利。中通提价将提振行业信心，快递公司对客户的地位可能正逐渐提升。“三通一达”、顺丰、百世汇通6家核心快递公司均已上市，短期靠价格追求市场份额的行为告一段落。
