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Uber承认司机每单收入低于乘客车费 因推新定价体系

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新浪科技讯 北京时间5月20日上午消息,Uber近期在接受彭博社采访时承认,过去几个月在美国某些城市,部分乘客支付的费用与司机收到的车费不对等。

过去一段时间,Uber司机发现,自己收到的车费与乘客支付的车费不一致,而Uber并未对此给出令人满意的解释。目前,Uber做出了回应:该公司对部分乘客收取了更高的费用,以获得收入。

Uber这种新的定价体系被称作“基于路线的定价”。Uber会首先预测乘客愿意支付的价格,随后再对乘客收费。这与以往模式不同,即根据行驶里程数、行车时长,以及基于供需状况的倍数来计算车费。

Uber产品负责人丹尼尔-格拉夫(Daniel Graf)表示,Uber利用机器学习技术来估计,对于特定行程,某些群体的用户愿意支付多少费用。例如,即使需求、交通状况和路程相同,从富人区前往富人区的订单价格就要比从富人区前往穷人区更贵。

这种定价模式基于Uber去年推出的预先定价功能。Uber会在乘客行程开始之前就先显示价格,该公司认为这样做带来了更好的透明度。不过Uber并没有透露,如何预先计算这些价格,以及这些价格的计算是否沿用了以往的定价模式。

为了打消司机的疑虑,Uber开始向司机展示乘客每个订单支付的价格。不过,Uber将停止公布从中的分成比例。此外,Uber将向司机发送新版服务协议条款,以反映新的定价体系。Uber目前只在14座提供拼车服务的美国城市启用了新的定价模式。

这种司乘双方不对等的定价模式或许将成为Uber业务的未来。这将给Uber带来额外的收入,有助于该公司实现盈利。

格拉夫表示,Uber的定价技术正逐渐变得复杂。他负责了一支由经济学家和统计学家组成的市场平台团队。作为谷歌和Twitter前高管,格拉夫认为,金融工程将给Uber带来竞争优势,使其胜过Lyft和其他打车平台。Uber表示,这种基于路线的定价模式从去年底开始投入试验。

“谷歌搜索用起来很简单,但背后发生的一切非常复杂。”格拉夫表示,“这里也是同样。一次行程很简单。但如果希望整个市场以可持续的方式运行,那么确实很难。”

在这一过程中,对乘客来说价格将成为“黑盒”。这也使得Uber和司机的关系变得紧张。过去几年,司机指责Uber在他们本应获得的收入中进行提成,同时一直用误导性的说法来敷衍司机。

过去一年,Uber曾表示,司乘双方价格的不一致是由于价格估计时的不确定性。但实际并非如此,Uber正在有意测试这项技术。Uber司机中的知名博客The Rideshare Guy今年5月公布了在纽约的一项调研。结果表明,司乘双方价格不对等的现象广泛存在。司机对此感到不满。来自加州Riverside的一名Uber司机克里斯-埃斯特拉达(Chris Estrada)表示:“这是不道德的做法。”

Uber对定价模式的试验可能将引入新问题。麻省理工学院商学教授克里斯·尼特尔(Chris Knittel)表示,社会可以接受,富人在打车时多付些车费。不过对于低收入地区,如果降低车费的代价是让人们等待更长时间,那么将会引发争议。

这样的定价模式可能也会令乘客感到不满。研究Uber的微软高级研究员格伦-威尔(Glen Weyl)表示:“他们可能会失去用户的信任。对Uber来说,这是非常危险的时刻。不过,这样做有着正当的经济理由。”

Uber的专家仍将继续对定价模式进行尝试,致力于实现平衡。格拉夫表示:“如果存在不平衡,那么我们会制造杠杆,推动人们去重新实现平衡。人们总是会有选择,从来不可能出现‘我必须使用Uber’的情况。”(邱越)

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