可能男人或多或少都有一点汽车情节吧，身边的同事、昔日的同窗逐渐都开始拥有座驾的时候，个人内心也开始躁动不安。汽车可以说是很多人的第二居室，拥有汽车的朋友可能不知道，车内空气环境可能差到难以想象，虽然这话从我们这种没车人的最终说出来有点“吃不到葡萄说葡萄酸”的意味，但事实确实是这样。尤其是新车，和新居类似，新车内饰会散发出大量的有害气体，如甲醛、二甲苯、苯。
甲醛、苯等对健康的危害就不用说了，问题是新车空气环境如何治理？太阳底下暴晒几个月效果不错，但是对于大多数人来说这根本不现实，你会让新车闲置几个月再开？于是有人想到了车用空气清新剂。
此前上海质检局针对上海市生产、销售的车用空气清新剂开展的质量安全风险监测表明，车用空气清新剂存在较大安全隐患，部分产品中可能使用了闪点或沸点较低的溶剂或香精类物质，这类物质使得车用空气清新剂成为一颗随时可能引爆的定时炸弹，安全问题十分突出。
还有一个重要的问题就是车用空气清新剂只是掩盖了车内原来的气味，污染物并没有因此消失，这种“自欺欺人”的行为与健康有百害而无一利。相比于车用空气清新剂，活性炭包、开窗通风等方法可能更靠谱。当然有条件的话购买一台车载空气净化器就更加完美了。
车用空气清新剂弊大于利
上次中国家电博览会（AWE2015）上夏普的车载空气净化器就吸引了很多人的眼球，我们都知道夏普家用空气净化器无论在日本本土还是中国市场都处于主导地位，夏普车载空气净化器运用了夏普独有的净离子群技术，因此效果也非常值得期待。这一次我们拿到的是夏普旗下定位相对高端的FU-GEM1H车载空气净化器。
第2页 产品构造
这款FU-GEM1H车载空气净化器可以说与普通家用空气净化器非常相似，竖立摆放的话，前面板两侧及底部进风，顶部出风。正面有开关、风量切换、指示灯亮度控制等按键和室尘、异味指示灯，模式指示灯，侧面有传感器（黑色款无此装置）。在前面板最醒目的位置是夏普logo以及净离子群标志。
夏普车载空气净化器FU-GEM1H外观及配件
背部留有肩带固定穿孔。使用配件中的肩带我们可以把这台车载空气净化器固定在车座靠背、坐席中央扶手等位置。
夏普车载空气净化器安装实拍
滤网则隐藏在前面板后面，按下两侧锁口即可打开。滤网分三层：前置过滤网（预过滤）、可清洗脱臭过滤网、集尘脱臭一体化过滤网，加上夏普引以为傲的净离子群技术，作为一款车载空气净化器这样的配置还是十分全面的。
夏普车载空气净化器FU-GEM1H滤网
和多数空气净化器滤网一样，这款产品出厂时滤网用塑料袋包装密封，因此使用前需要用户提前拆开，这一点切记，以免使用很长时间自我感觉良好，但其实只是每天吹吹离子风而已。
技术解析
净离子群技术
谈到夏普净化器净离子群技术是绕不开的话题，经过几代技术演进，目前夏普空气净化器中运用的规格最高的净离子群装置能释放出25000个/cm3浓度的净离子群。这款车载空气净化器搭载的就是这个规格！
夏普车载空气净化器FU-GEM1H 工作状态
净离子群技术通过等离子防电产生并放出与自然界中相同的正负离子，该项技术能抑制空气中浮游的病毒、分解和去除螨粪便和螨尸体等过敏物质、分解和去除沾在窗帘盒沙发等上的气味、分解和去除浮游霉菌并抑制所附着的霉菌的增殖。
三重物理滤网
车载空气净化器由于体积原因，净化能力往往遭人质疑，夏普FU-GEM1H车载空气净化器机身扁而长，某种程度上增加了滤网面积，这也让这款产品风量能够达到32m3/h。
夏普车载空气净化器FU-GEM1H 滤网
滤网分层，各层独立，从外到内一次为前置过滤网、可清洗脱臭过滤网和集成脱臭一体化过滤网。从滤网结构我们就可以看出这款产品针对毛发、大颗粒灰尘，异味、有害气体以及细小颗粒物都有较好的净化作用。
双重传感器
金色款搭载双重感应
在传感器方面这款车载空气净化器也向传统家用净化器看齐，室尘、异味双重感应。并且在正面设置了异味指示灯和空气质量指示灯（黑色款没有此功能）。出于体积、成本、使用场景等方面的考虑，夏普FU-GEM1H车载空气净化器没有搭载光线传感器，与而代之的是手动的指示灯亮度控制按钮。
基础测试
功率测试
夏普车载空气净化器FU-GEM1H 功率测试
不同于普通家用空气净化器，车载空气净化器使用汽车电瓶供电（一般插在点烟器上），产品功耗过大可能导致汽车电瓶电量消耗过快，以致于影响汽车启动。庆幸的是车载空气净化器一般功率都不高，对电量影响微乎其微。
我们通过使用车载电源适配器将该款净化器放在室内测试其各档位功率，测试结果显示夏普FU-GEM1H车载空气净化器功率在3-5W波动，相比于汽车大灯六七十瓦、汽车音响几十上百瓦的功率表现，该款车载空气功耗确实不值一提。
噪音测试
夏普车载空气净化器FU-GEM1H 噪音测试
噪音不仅干扰人的正常休息和睡眠还会降低工作效率影响人的情绪，它已经成为污染人类社会环境的一大公害。使用空气净化器的目的是解决空气污染，但如果伴随空气洁净之后又带来噪音污染，显然也是不可取的。
测试环境的环境噪音在42分贝左右，使用分贝仪贴近出风口测出的噪音数据分别为47分贝（静音）、54.6分贝（标准）、64.4分贝（快速净化），可以看出快递净化模式明显噪音更大而静音模式就几乎不发出声响。为了更好地让大家理解测试数据，我们还特别地把常见的小风扇拿到相同的环境下测试噪音，结果显示小风扇的噪音与车载空气净化器的最大工作噪音相当，结合平时使用小风扇的体会，夏普车载空气净化器的最大工作噪音也是可以接受的，而正常使用的话就更不需担心噪音污染了。
风速测试
夏普车载空气净化器FU-GEM1H 风速测试
空气净化器的工作原理决定了净化系统以及空气循环系统（包括风机、风道等）的核心地位，也就是说出风口风速在某种程度上可以反映空气净化器的净化空气的效率。我们在密闭室内（风速为0）使用风速仪测试夏普FU-GEM1H车载空气净化器各模式下的风速值，需要说明的是由于自动模式是根据环境污染程度的不同而自动调节风速风量的，因此这里不做测试。
静音、标准、快速净化等三种模式下风速分别为1.14米/秒、2.13米/秒、2.66米/秒，作为一款体积小巧的车载空气净化器这样的表现还是不错的，同时也印证了官方提供的CADR值为32m3/h应该是没有虚标的，对于一般大小的家用车来说，肯定是绰绰有余。
第5页 PM2.5测试
如果说风速测试还偏理论的话，那么我们在真车中的PM2.5测试就与真正的使用场景几乎一致了。关闭汽车门窗，在车内抽两根香烟，等烟雾扩散均匀用粒子计数器测试PM2.5数值，然后开启车载净化器的标准模式，20分钟左右再次测试PM2.5数值，通过数值对比即可大概了解夏普FU-GEM1H车载空气净化器的净化性能。
在视频中我们可以看到经过夏普车载空气净化器的净化之后，PM2.5浓度从79μg/m3降到了24μg/m3，PM10则从167μg/m3降至51μg/m3，与此同时当天室外空气PM2.5在40μg/m3左右，可以说效果还是挺明显的。
第6页 评测总结
各项测试表明，夏普的这款车载空气净化器素质非常不错。夏普成熟的空气净化器研发体系以及雄厚的技术积累让FU-GEM1H在功耗、噪音、风速以及PM2.5净化效果等多方面表现出色。由于没有完善的测试设备和测试环境，很遗憾无法对它的净离子群进行一系列测试。
夏普车载空气净化器FU-GEM1H
FU-GEM1H无论是结构还是功能于普通家用空气净化器都有着惊人的类似，因此对于甲醛、甲苯、PM2.5乃至细菌病毒都有着很好的净化作用。得益于成熟的空气循环系统设计，32m3/h的CADR值对于普通家用汽车的空间来说肯定够用。要说缺点可能是没有配备普通家用的电源适配器吧，普通家用电源适配器的缺失显然降低了它的适用性。
术业有专攻，很多汽车空调内部虽然配备过滤网，但是过滤效果以及是否能够过滤甲醛等有毒气体都是值得怀疑的。好马配好鞍，花了几万乃至几十万购买一辆汽车多出一千多元购买空气净化器肯定比购买坐垫、贴纸来得实用。FU-GEM1H美观大方，性能出色，绝对是明智之选。至于购买金色款还是黑色款，个人的建议是金色款，空气质量检测功能还是非常实用的，金色也更显高端。
