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RoadStar结局:VC清盘止损,三位创业者承担1亿债务

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原标题:倒下的RoadStar结局来了:VC清盘止损,三位创业者承担1亿债务,打着官司各投林

文/李根

来源:量子位(ID:QbitAI)

因利而聚,以内讧而亡。

中国倒下的第一家无人驾驶公司RoadStar(星行科技),最近有了一系列结果。

项目遭投资方清盘,合伙人相互诉告有了结果,但最苦涩的莫过于三个闹崩的创始人,还得联合承担上亿元连带债务。

如果被进一步列入失信名单,还会“老赖”之名加身,生活工作发展均受影响。

总之谁也没想到,曾经风光无限的无人车合伙人,如今面对这样的苦果。

可叹亦可悲。

上亿元连带债务

最新消息说,关于RoadStar的清盘和仲裁,已经有了最新结果。

按照投资轮次,最近一轮投资人可以拿回大头,不至于血本无归。

而早期投资人没有钱拿,但既有股份转移到了一家新公司。

最惨的莫过于RoadStar的三位联合创始人:佟显乔、周光和衡量。

即便三人现如今早已不想任何形式“搭档”、“合伙”甚至“相提并论”。

但仍要共同承担1亿多的连带债务。

RoadStar作为有限责任公司,不必承担无限责任。但在投融资过程中,合伙人们签下了连带责任协议。

于是鸟兽四散后,依然要补齐投资总额跟账面余额之间的亏损。

至于RoadStar后创办加盟的“合伙人”那小川,不在此列。

所以佟、周和衡量的创业债务——每人几千万怎么还?

我们接下来会细说。

合伙人互诉

反正三位无人车合伙人,肯定不可能同舟共济了。

在公司清盘过程中,三人之间的诉讼也相互展开。

简要梳理,有这样几桩:

一,周光以“名誉权侵害”为由,将佟显乔、衡量和RoadStar公司告上法庭,取得胜诉。

二,周光以“RoadStar撤销职务纠纷”为由,将RoadStar告上法庭,因证据不足被驳回诉讼请求。

三,衡量以“侵害商业秘密”为由,将周光和深圳元戎启行告上法庭,最后因“在法定期限内未预交诉讼费”而自动撤回。

其中,周光对佟显乔、衡量和RoadStar的名誉权官司:

核心是佟显乔和衡量在接受采访中,对周光一系列评价,比如:

最终被法院判定损害名誉权,除了删除既有文章外,还要公开赔礼道歉。

而周光因“发公众号被开除”事件,向佟显乔和衡量发起诉讼,则被驳回,则原告证据不足。

因为在法院调查后认为,一来罢免周光的决定,并没有证据证明来自董事会决议,二是不能证明用来宣布“开除周光”的公众号,就是RoadStar的官方公众号。

不过在判决文书中,也披露了很多信息。

比如周光在RoadStar的持股比例是14.16%,并在2018年9月还被选为了CTO——相当于替代了衡量最初的职位。

这也似乎印证了更早之前传闻,最初衡量联手周光,希望将佟显乔和那小川罢免,于是衡量出任CEO,而周光从首席科学家转任CTO……

但最终在2019年1月,风云突变,衡量又和佟显乔联手把周光踢出了局。

此外,衡量也在诉讼中,把周光和元戎启行联系在了一起。

飞鸟各投林

衡量的诉讼,是第一次明确把元戎启行和周光关联在一起。

今年9月,来自深圳的元戎启行——全名深圳元戎启行科技有限公司,主打L4级自动驾驶全栈解决方案,宣布完成近5000万美元的Pre-A轮融资。

除了该轮领投方复星锐正,金沙江资本、云启资本、Ventech China、松禾资本等VC机构,几乎与RoadStar的早期投资方一致。

这也基本印证了另一则传闻,RoadStar的早期投资机构和核心技术团队,组建了新公司,由此重生。

而周光虽然未直接出任元戎启行的职务——仅有顾问之名,但也能窥见RoadStar的内讧纷争后,投资方和工程师团队,究竟站在了谁一方。

目前元戎启行进展也不错,摆脱纷争后,还在军运会上提供任意点到点的RoboTaxi服务,改装车辆还是国产东风。

最新消息是,元戎启行还开启了传感方案的商业化售卖。

估值方面虽然已不复RoadStar的高光时刻——8亿美元,但如今估值也能在3-5亿美元中排进第二梯队,仍有机会。

所以最初说到债务问题,或许周光那几百万,得靠元戎启行发展了。

佟显乔也开启新创业。

他低调开启了一家聚焦城内物流的自动驾驶公司,在下半年已经进入天使轮募资阶段,不过更多新进展还未传出。

衡量则进入了另一家产品创新闻名的深圳公司。

这家公司在月前悄然成立了自动驾驶相关部门,并希望利用机器视觉和感知方面的积累,在车领域开拓新边界。并由一位曾在ZOOX历练的年轻技术博士掌舵。

总之,周光、佟显乔和衡量,散伙但还会同场竞技。

只可惜一场原本看似前途无限的合伙迷局。

合伙人警示

三人履历来看,均非达官显贵之后,而且算是努力奋进赶上时代潮流的80后小镇青年一代。

自小成绩出众,学于名校。

周光长于四川犍为,本科毕业于清华大学基础科学班,获德克萨斯大学达拉斯分校博士,并在百度美研担任自动驾驶事业部感知融合负责人。

衡量出生陕西汉中,本科清华,博士是斯坦福EE专业,毕业后在谷歌特斯拉都待过,虽然受到“伴米”事件影响,但依然有机会能在技术创新时代开启新篇章。

佟显乔出自黑龙江省佳木斯,本科哈工大,最后在美国弗吉尼亚大学获得博士学位,先后在英伟达苹果任职。

三人赢得了十年寒窗后的“千军万马过独木桥”,在美国获得博士学位,相识于百度美研,并在创业开启后迅速获得资本加持。

然而因利而内讧,因内讧而散伙,一度创下单轮融资纪录的“明日之星”,就这样匆匆成为流星。

或许衡量和佟显乔在1月21日决计不会想到,一场突然袭击——用公众号公开开除合伙人,最后带来的结果是全盘皆输。

并且在接受采访中,还妄图把人性之弊与“自动驾驶”行业相关联,认为自动驾驶公司内讧有“内因”,于是进一步遭到行业不齿,自毁长城。

然而RoadStar的结局,也并非全是弊病。

RoadStar的内讧闹剧震惊了行业内外,也震醒了很多人。

从RoadStar之后,很多自动驾驶、AI领域的合伙精英们明白了一件事:

合能共赢,散则皆输。

利益攸关,没有人会再公开闹一闹了。

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