中国最大海洋综合科考实习船下水，预计2021年上半年交付

原标题：中国最大海洋综合科考实习船下水，预计2021年上半年交付

综合科考实习船“中山大学”号

8月28日，中国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司下水。据介绍，该船具备无限航区全球航行能力，是目前中国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。此次下水后将立即开展舾装调试，预计2021年上半年交付使用。

“中山大学”号船长114.3米，型宽19.4米，型深9.25米，吃水6米，整个船体线型优美、高大威武。据介绍，该船经济航速11.5节，最大试航速度16节，经济航速下续航能力15000海里，额定人员编制下自持力60天，定员100人。

2016年6月，教育部批复同意中山大学在“十三五”期间新建一艘6000吨级的海洋综合科考实习船。2019年10月28日，“中山大学”号正式开工建造。

“中山大学”号下水签字

作为新一代海洋综合科考船，“中山大学”号在国内科考船中具备多个“首次”。 该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍，“中山大学”号在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。“中山大学”号注重绿色环保性能，满足最新国际排放要求，并将取得中国船级社 Clean标志，确保对大气环境、水体等科考调查的影响降至最低。

据该船总建造师、江南造船（集团）有限责任公司张文龙介绍，“中山大学”号的科考作业实验空间大，而且具有可扩展性强。除了760平方米的固定实验室，艉甲板作业面积超过610平方米，可搭载十多个移动集装箱式实验功能模块，大大提高船舶的综合科考作业能力和工作效率。

此外，该船还拥有直升机热降平台，可有效提高人员输送和物资转运能力，并可作为无人机的起降平台，从三维空间上大大扩展了本船科考观测的范围。

中山大学常务副校长、中山大学科考船建设指挥部总指挥孙冬柏介绍说，“中山大学”号海洋综合科考实习船具备科学考察和人才培养的双平台功能。它配备了大量先进科考仪器和科考操控支撑设备，建有设施先进、功能齐全、能满足样品处理、检测分析和数据处理的各类实验室，船舶平台的综合性能和科考功能具有世界一流水平，是名副其实的海上大型“移动实验室”。

中山大学有着悠久的海洋科考和研究历史。自上个世纪20年代起，中山大学就在中国南海开展海洋科考。1928年，中国历史上首次对西沙群岛的科学考察就是由中山大学的朱庭祜和朱翙声两位教授完成的。20世纪60年代，中山大学还在国际上率先开展海洋生物化合物研究，开启了国内外海洋药物研究的新局面。