原标题：吉利汽车员工驾车凑里程？61亿元购车国补透视新能源汽车泡沫
前言：“我们2018年卖出的车辆到今年5月才开始第一次申报清算”，面对缓慢的补贴下发速度，山东某客车企业市场总监早已见怪不怪，在电车汇依据主管部门公示文件整理形成历年新能源汽车推广补贴清算数据后，他第一时间让我们锁定出竞企清算年度、数量及金额。电车汇发现，目前累计发放1206亿元补贴资金集中用于清算2016、2017年度，2018年在今年5月首次开始清算，这也意味着2018-2019年累计销售的200多万辆新能源汽车多数仍处于待清算状态。因此，从今天开始电车汇将逐步释放补贴清算情况，尤其是国内头部车企清算进度及清算过程中未能核准的原因，本期以吉利汽车为主。
吉利汽车拿到的新能源汽车补贴资金主要分两部分，一部分是补贴清算下发的，另一部分是预拨下发的。根据预拨资金的下发规则，2017年之后，针对当年完成销售上牌的营运车辆，次年开始申报补贴，主管部门审核通过后即下发部分预拨资金，后续清算过程中依据实际情况多退少补。吉利汽车旗下获取国家补贴的企业共有五家，分别是浙江吉利汽车有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司山西分公司、吉利四川商用车有限公司、山西新能源汽车工业有限公司，这五家企业共计获得推广补贴61.1亿元，其中通过补贴清算下发了41.4亿元，预拨下发了19.7亿元。
根据补贴资金的发放规则，不符合要求的车辆无法拿到国家补贴，在申报补贴过程中相关车型会被主管部门核减，而新能源汽车行业里核减车辆数最多的就是吉利汽车，初次申报补贴吉利汽车共有13833辆车无法拿到补贴，核减原因几乎全部都是因未接入国家监管平台、运营车辆行驶里程未达到2万公里。据知情人士透露，吉利新能源销售公司自2019年下半年起逐步加大补贴清算工作安排，但由于部分经销商转网等多种原因无法按期完成相关清算工作，吉利汽车内部甚至出现安排员工驾驶车辆外出凑行驶里程的情况。
2015年及以前，吉利新能源汽车累计销量37737辆，专家组核定的推广数量则只有12954辆，缺口较大。因工信部只从2017年才开始公布详细补贴数据，所以此前这部分车辆已完成清算或是未清算还不得而知。从已公布的数据来看，2015年及以前全行业的新能源汽车补贴只清算了10%。
2016年吉利新能源汽车已清算车辆占当年销量的89%，而2016年新能源汽车行业补贴资金整体已完成清算的比例为81%，吉利汽车高于整体平均水平。
2017年吉利新能源汽车已清算车辆占当年销量的48%，而2017年新能源汽车行业补贴资金整体已完成清算的比例为59%，吉利汽车低于整体平均水平。
2018年吉利新能源汽车已清算车辆占当年销量的42%，而2018年新能源汽车行业补贴资金整体已完成清算的比例为44%，吉利汽车低于整体平均水平。
吉利汽车2017-2019年被核准可以预拨付资金的乘用车为154316辆，这部分车辆都是吉利汽车投放到营运市场的车辆，而这三年吉利新能源乘用车累计销量为215880辆，据此计算，吉利汽车2017-2019年销量中营运车辆占比高达71.5%。
近五年多时间里，吉利新能源汽车拿补贴的“现金牛”车型就是帝豪EV，在获补贴资金数额最高的前十款车型公告号中，帝豪EV有3款不同型号的车型在列。另外就是知豆和康迪，虽然知豆后来与吉利分家了，康迪也独立运营，但是这两个品牌的车型在其巅峰时期都是依附于吉利的，它们也实实在在的为吉利带来了大量新能源汽车补贴资金。
