原标题：掌舵二十载游船已四代
岸上美景与游船灯光交相辉映。广州日报全媒体记者王燕、杨耀烨 摄
非常夜经济
开篇语
随着疫情渐趋平稳，广州将于6月12日举办2020“Young城Yeah市”夜间消费节，重燃“夜经济”。剧院复演、珠江夜游重启、夜宵渐旺……夜经济复苏背后少不了夜经济从业者的付出。即日起，本报推出《非常夜经济》人物系列报道，关注疫情防控常态化背景下的夜经济新态势，通过平凡的夜经济从业者故事，带你感受广州繁华“夜魅力”。
策划/麦蔼文
文、图/广州日报全媒体记者卢梦谦、吴阳煜、林传凌（除署名外）
夜幕降临，市民王女士在天字码头附近自拍，广州财富号游船也随之入镜。在王女士看来，珠江夜游是广州的品牌旅游项目，夜乘游船，欣赏两岸景色，惬意十分。
据了解，受新冠肺炎疫情影响，复航初期天字码头珠江夜游的单日游客人数最高约600人，为疫情前高峰日的二至三成，班次也减至每晚3至6趟航班。疫情防控进入常态化，珠江夜游情况如何？未来将有何发展？下面请听船长冯建佳讲述珠江夜游的“非常时刻”。
游船班次减少 保养检查提前
站在船上看群楼光墙变换、小蛮腰多彩妖娆、“珠江之贝”熠熠生辉……珠江夜游已成游客初到广州时的打卡项目，也是广州街坊悠闲娱乐的选择。然而受新冠肺炎疫情影响，珠江夜游经历了停航再复航，游览仍未恢复热度。
5月28日，53岁的冯建佳船长将在船厂保养后的“星之游轮”游船开回天字码头，接受行业管理部门对船舶的安全检查。与往年相比，这项工作提前了1个月。“以往都是暑假前对游船进行保养检查来迎接暑期旺季。受疫情影响，日均客流量不足此前的十分之三，就将这项工作提前了。”天字码头相关负责人告诉记者。
冯建佳是“星之游轮”的船长，疫情发生后，他已很久没和他的“老伙计”搭档了。2020年1月26日起珠江夜游停运，近一个半月后，于3月19日重新复航。复航当天，天字码头只有两班游船开出，游客数量仅有几十人，游客骤减，珠江夜游的班次相应减少。游船从最开始每晚两个航班，到基本固定至每晚三至六个航班，根据客流情况调整。最近一周，记者观察到天字码头最多的一天有6个航班发出。从复航之初的“沉寂”到慢慢复苏，游船工作人员没有停工，反而在岗位上做足准备。
1985年进入客轮公司的冯建佳见证了珠江夜游的辉煌发展，接待了数以百万计的海内外游客。疫情之下，冯建佳的工作也发生了变化。在珠江夜游复航之初，天字码头每晚只有两三个航班开出，冯建佳所在的“星之游轮”不在其中，冯建佳的班组便和其他班组实行轮班制，轮流驾驶开航的游船、为旅客提供服务。
除了驾驶游船，冯建佳对“星之游轮”的日常管理工作并没松懈。“船只不开，也要保养。要注意消防设备、缆索保养，主机维护，还要例行进厂检修，船舶的适航性放在安全保障第一位。”冯建佳心中的安全之弦时刻紧绷着。
疫情期间，珠江上较多游船停航，船只停在码头，日常值班人员还是必须每天到岗，消毒、测温和例行保养工作一项不少。冯建佳说，自己已经做好全面复工的准备，十分期待珠江夜游可以尽快恢复到疫情之前的繁荣境况。
夜游珠江20载 见证江景升级
驾船20年，冯建佳是广州夜经济发展的亲历者与见证者。夜游珠江近20载，说起最喜欢的一段路，冯建佳不假思索地道出“海印大桥到广州大桥一段”，理由则是源自一个船长心中最朴实的想法：“那一段航道宽阔，船好开，不用那么紧张。”
“过去白鹅潭到琶洲大桥一带还没有封道，除了游船，还有许多的货船、小艇，航道复杂，再加上那时船身普遍较窄，江上航行的船只很多，经常需要会船，很不好开。”冯建佳说，直到后来有关部门规定了那段水路只能进行珠江夜游后，才轻松了许多。
许多年前从天字码头出发夜游珠江，游船到了中大附近就会调头返航。虽然距离比现在到琶醍调头的航线要短上一些，却因为江上还有许多货运船只和小艇，为保证安全，只得减慢开船速度，整个航程为90分钟，比现在还要多上20分钟。“那时候，南边还是农田，珠江两侧基本没有修筑岸堤，都是沙滩”，据冯建佳回忆，珠江泳场那边甚至还是泥潭，到了晚上两岸也没什么灯光，与现在的灯火辉煌比起来是大相径庭。冯建佳说，两岸景色越来越美，自己也想延长航线看更多广州夜景。
从轮渡到电动 游船升级四代
随着夜经济的发展，夜游珠江还衍生出了各种包船服务，除船上婚礼外，还有老人寿宴、孩子满月酒等私人定制夜游项目。游客来来往往，冯建佳仍回忆得起他们开心欢笑的场面。
2002年，刚转入广州客轮公司工作的冯健佳就承担起了公司第一次水上婚礼包船的航行任务，客人要在船上举行婚礼晚宴，持续四小时。
游船从天字码头出发，先开到琶洲，再返航驶到鹤洞大桥附近，最后驶往终点白鹅潭。时隔多年，冯建佳依然能清晰描述出这趟“破纪录”的水上婚礼航线：“线路单程2小时，整趟航程比平时能见到更多不一样的两岸景色，客人们还能在船上一边吃饭，一边聊天，我感觉比在酒店举行婚礼有趣多了，客人们对那次水上游船婚礼也很满意。”
珠江夜游的发展也体现在游船的进化上。“刚开始，珠江夜游的船是由过江轮渡的船改装的，不仅设施简单，船身也比较狭窄。”冯建佳说。后来随着珠江夜游发展，游江专用游船随之出现，船舱宽敞、装修华丽，船只也由过去机械船需手轮操作，变成如今只需轻轻拨动操纵杆就可以控制游船方向的电泵船只。开过“四代船”的冯建佳说：“每一次船只的进化更迭都让我开起船来更舒服一点。”
广州夜生活丰富多彩，夜游珠江是亮丽一环，仍在不断完善中。据天字码头相关负责人介绍，纯电动新能源游船已于今年5月底动工建造，预计明年投入运营，码头充电桩等基础设施也正在落实之中，将经济效益和社会效益相结合；并且游船装修也进行相应提升，为游客提供更加舒适的游览体验。此外，为提升游览体验，还将推进珠江夜游码头建设，以“一码头一景”进行优化改造，相应方案正在研究中。公交集团客轮公司方面也建议，两岸灯光在晚上10：30就关闭，是否可以延迟灯光关闭时间，以此增强夜经济的可塑性。
记者手记：继续挖掘珠江夜游的品牌价值
入夜后，珠江游船连接起新老城区，是实现“老城市新活力”的生动形式，游客坐在游船从不同角度感受广州的多样魅力。新冠肺炎疫情给珠江夜游带来冲击，航班缩减，然而“停船”不停工，暂未开航的游船做足随时投入运营的准备，工作人员时刻保持工作状态。
不善言辞的冯建佳说起珠江夜游总能侃侃而谈，夜游珠江是他的工作，更成为他生活中的一部分。二十年船长经历中，冯建佳的安全观、服务观与游船设备、两岸景致共同更迭提升，即便是遇到新冠肺炎疫情，仍保持着开工状态。广州夜经济带动珠江夜游的发展，珠江夜游也活跃了广州夜经济。尤其是在2017年财富论坛举办期间增加了灯光景观后，珠江夜游名片越擦越亮。广州旅游蓬勃发展，老城市在这条流光溢彩的江带中焕发新活力。
疫情虽给行业带来冲击和影响，但珠江夜游的品牌效应依旧存在，仍有许多游客慕名而来。下一步则要继续挖掘珠江夜游的品牌价值，为其赋予更多的内涵与活力，让其焕发生命力。
