交通运输部28日发布关于恢复收费公路收费的公告，经国务院同意，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费（含收费桥梁和隧道）。与此同时，继续落实法定免费通行政策。此外，保障疫情防控应急运输车辆优先便捷通行。新冠肺炎疫情防控常态化期间，高速公路收费站设置专用快捷通道，加强现场通行秩序引导维护，保障疫情防控等应急运输车辆优先便捷通行。
针对恢复收费的相关热点问题，交通运输部有关负责人作出解答。
哪些车辆
继续享受免费通行？
经国务院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。其中，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。
符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，以及悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆，继续依法享受免交车辆通行费政策。
在新冠肺炎疫情防控常态化期间，对疫情防控物资运输车辆将依法实行分类服务和保障：一是对运输疫情防控所需救治消毒药品、医疗救护设备器械等紧急物资的车辆，继续执行“三不一优先”政策。其中，跨省运送紧急物资的，应当使用交通运输部统一印制的《紧急运输通行证》；省内运送紧急物资的，可以使用省级交通行政主管部门统一印制的《紧急运输通行证》。二是对运输疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的车辆，高速公路收费站将设置专用快捷通道，加强现场通行秩序引导维护，保障其优先便捷通行。
收费标准
如何定？
取消高速公路省界收费站后，车辆通行费会否受到影响？
交通运输部有关负责人介绍,根据《收费公路管理条例》的规定，车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。
取消高速公路省界收费站，不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。
取消省界收费站前，通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。例如某段路收费标准为0.5元/公里，行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别为9.5元和10.5元。取消省界收费站前，取整后的实交金额均为10元，使用ETC打95折后为9.5元；取消省界收费站后，实交金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元；比取消省界收费站前有升也有降，体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则。
货车由于从计重收费调整为按车（轴）型收费，涉及到收费标准的调整，但总的费额是不增加的。据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调，在高速公路通行的辆次中，平均75.3%辆次的通行费额下降。
ETC系统问题
整改了吗?
负责人介绍,取消高速公路省界收费站后，部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题，给广大用户带来了困扰。
对此，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，开展了系统问题“清零”行动，全面排查和整改了发现的问题；启动了系统优化工程。目前，各项工作正在有力有序推进，发现的问题已经全部完成整改。
取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务，但部分公众对此提出了意见。为满足公众需求，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。目前，所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。
此外，为解决一次通行、多次扣费的问题，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了系统优化工程，通过整合相关信息，初步实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。下一步，将督促各地，结合恢复收费后的实际应用情况，不断优化完善系统功能，更好地为公众提供服务。
据新华社
高速出入口敞口放行到正常“落杆”
市交通委提醒司机早做准备
目前，北京正在开展高速公路系统测试工作，高速公路出入口车道已经由敞口放行恢复到正常的“落杆”状态。记者从北京市交通委获悉，全国收费公路免收车辆通行费期间，部分市民适应了“抬杆”通行状态，通过收费站出入口时未及时减速，造成超速通过收费站、闯卡、撞杆等情况发生。另有部分拔卡通行的ETC用户因没有及时把ETC卡插入到车载装置中，造成收费站无法检测到标签状态，收费杆无法正常抬起，影响车辆通行。
此外，部分ETC用户因ETC卡余额不足或账户过期，造成ETC车辆无法正常抬杆通行。
交通部门提醒驾驶员，本市所有收费高速公路出入口车道全部一车一杆，请车辆进入收费站时，注意与前车保持车距，减速慢行，避免追尾、撞杆等状况的发生。同时，ETC车道专供装有ETC车载装置且功能正常的车辆通行，未安装ETC车载装置的车辆统一通行ETC/MTC混合车道。途经收费站出入口时，请司机按规定车道行驶，避免因走错车道无法正常通行，造成出入口拥堵等情况。本报记者 孙宏阳
ETC拔卡更省钱？谣言！
近日，有市民反映，ETC用户在通过高速公路收费站时，如果拔掉ETC卡，设备无法扫描到设备信息，能够节省通行费，甚至免费通过。针对这一问题，首发集团告知ETC用户：所谓拔卡省钱的说法纯属谣言。
按照交通运输部最新技术方案，ETC交易分为一类交易（标签有卡，交易记录包含TAC码）和二类交易（标签无卡，可读取车牌和车型信息，轴数信息），两类交易均可作为计费依据。客户中途拔卡产生的交易属于二类交易，会在通行出口时进行扣费。此外，入口车道和出口车道都会对标签状态进行检测，如出现标签无卡、余额不足、标签拆卸等情况，均无法以不停车方式通行ETC车道，只能领取CPC卡并缴纳现金通行。
