出行服务商对许多领域的探索都具备想象空间。
2014 年 8 月 26 日，美国加州圣莫尼卡，一项送餐服务悄然上线。服务平台每天提供固定的餐品，价格也固定在 12 美元，且承诺送餐时间仅需 10 分钟。唯一令人感到惊奇的是，餐品包装上印着 UBER，当下最流行的叫车软件。
这是 Uber 旗下送餐服务 UberFresh，经过一年半的时间，Uber 正式推出送餐服务，并将名称改为 UberEats。在接下来的一年内，UberEats 将服务扩大到美国各大城市、西班牙、法国、英国等欧洲各国，也进入了亚洲市场。如今，UberEats 已成为母公司营收当中仅次于网约车的业务，且还在高速增长。
UberEats 是出行服务商在其他领域进行的探索 | 视觉中国UberEats 可能是出行服务商提供配送服务的典型案例，它向人们展示了在出行这一场景，网约车平台可以做的远不止叫车服务。而出行服务商对其他领域的探索至今还在继续，滴滴出行在近日上线的跑腿服务，就属于这一类型。
「初次见面，请多关照。」
在滴滴出行 App 中，出租车和骑车选项当中新增一项服务——跑腿。根据 App 页面显示，滴滴跑腿可以帮助购买奶茶、咖啡、水果、药品等，当然如果不需要跑腿代购，也可以选择万能小哥来选择自己所需服务。价格方面，4 公里以内跑腿费用 12 元；4-10 公里 20 元；10 公里以上 30 元。
滴滴方面告诉极客公园（ID：geekpark），跑腿服务目前在成都与杭州两个城市试点，为社区居民提供生活物资的代买服务。之后，滴滴跑腿覆盖的城市将逐步扩大，并面向社会招募跑腿员。
UberEats 可能是出行服务商提供配送服务的典型案例，它向人们展示了在出行这一场景，网约车平台可以做的远不止叫车服务。而出行服务商对其他领域的探索至今还在继续，滴滴出行在近日上线的跑腿服务，就属于这一类型。
「初次见面，请多关照。」
在滴滴出行 App 中，出租车和骑车选项当中新增一项服务——跑腿。根据 App 页面显示，滴滴跑腿可以帮助购买奶茶、咖啡、水果、药品等，当然如果不需要跑腿代购，也可以选择万能小哥来选择自己所需服务。价格方面，4 公里以内跑腿费用 12 元；4-10 公里 20 元；10 公里以上 30 元。
滴滴方面告诉极客公园（ID：geekpark），跑腿服务目前在成都与杭州两个城市试点，为社区居民提供生活物资的代买服务。之后，滴滴跑腿覆盖的城市将逐步扩大，并面向社会招募跑腿员。
滴滴跑腿页面 | 极客公园
值得一提的是，目前首批跑腿员的构成是滴滴代驾司机。滴滴方面称，跑腿服务希望为社区居民提供便利同时，也为平台上的代驾司机师傅们提供更多获得收入的机会。
这也从侧面说明疫情对于滴滴代驾业务的打击。往年春节期间是代驾司机单量最多的时候，但今年的状况大不一样，不仅没有用户叫代驾，司机师傅们也没人敢出门。滴滴没有公布过具体数据，但在 2015 年代驾业务上线没多久时，滴滴曾宣称全国已有 100 万司机在滴滴代驾的平台上注册信息。根据滴滴媒体研究院在 2017 年初发布的《代驾社会价值报告》显示，2016 年，全国代驾行业总订单超过 2.5 亿单，总产值达 154 亿元。
滴滴跑腿业务介绍 | 极客公园
另一方面，同城配送，即跑腿反而是疫情期间需求量增大的行业之一。据极客公园了解，滴滴跑腿由滴滴代驾团队负责，这样的需求匹配不失为一种正确的选择。
但同样有人认为，这是疫情之下滴滴被迫做出的选择。一位跑腿行业资深业内人士向极客公园表示，滴滴跑腿很可能就是为了让代驾司机在疫情期间有个过渡，「业务打击不至于那么大」。
跑腿并不是滴滴第一次对出行以外的业务进行探索。2018 年滴滴曾高调开启外卖业务，在无锡、南京、长沙、福州等城市陆续上线。同时期，美团也正在投入大量资源打造网约车业务，二者的竞争被视为互相在对方的主要阵地试探。但随后滴滴外卖业务进入停滞期，美团也宣布停止在网约车业务上进行投入。
同一时期，UberEats 在海外的进展遭遇到了阻碍。
1 月 20 日，UberEats 宣布将其在印度的业务出售给当地竞争对手 Zomato，价格约为 3.5 亿美元。而这不是它第一次退出海外市场。2019 年 9 月，UberEats 暂停了在韩国的业务；此前，Uber 在东南亚的业务整体卖给 Grab，其中也包括 UberEats。
虽然 UberEats 退出一些国家的市场是因为「瘦身」尽快盈利，但不可否认的是，在面向各国市场的发展当中，本地化是一个重要因素。
UberEats 相继退出印度、韩国等海外市场 | 视觉中国印度当地的两家外卖平台 Zomato 和 Swiggy 已经具有相当大的规模，二者加起来掌控着印度 80% 的外卖市场，据外媒报道，UberEats「没有吸引印度大多餐厅和顾客」；韩国最大的外卖平台 Woowa Brothers 更是牢牢控制当地 75% 的市场份额。本地企业战胜「外来者」，在中国的戏码大家再熟悉不过。
进入其他市场、深度本地化的打法或许是更明智的选择，滴滴亦如此。
在收购巴西当地最大的网约车平台 99 之后，滴滴在中美洲和南美洲开启进军海外市场。网约车深度本地化的同时，滴滴也在墨西哥和巴西开展外卖业务，进行海外的非出行领域探索。在网约车落地日本后，滴滴同样开始在大阪招募外卖的合作伙伴，并计划 4 月上旬推出外卖服务。
滴滴进入墨西哥市场 | 视觉中国看起来，滴滴在海外的试水进度要比中国更加快速，而当中国外卖市场已被两大巨头接近垄断时，谁又能说，跑腿不是滴滴除了外卖，进行的又一次「本地化」探索呢？
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进入其他市场、深度本地化的打法或许是更明智的选择，滴滴亦如此。
在收购巴西当地最大的网约车平台 99 之后，滴滴在中美洲和南美洲开启进军海外市场。网约车深度本地化的同时，滴滴也在墨西哥和巴西开展外卖业务，进行海外的非出行领域探索。在网约车落地日本后，滴滴同样开始在大阪招募外卖的合作伙伴，并计划 4 月上旬推出外卖服务。
滴滴进入墨西哥市场 | 视觉中国看起来，滴滴在海外的试水进度要比中国更加快速，而当中国外卖市场已被两大巨头接近垄断时，谁又能说，跑腿不是滴滴除了外卖，进行的又一次「本地化」探索呢？
