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入职特斯拉是一种怎样的体验?

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「反手册手册」的与众不同在于,它毫不掩饰公司对员工最高的期待,毫不掩饰公司对于追求更多价值而对员工提出的需求。

2 月 17 日,一则日本汽车工程师拆解特斯拉 Model 3 的新闻在汽车圈引发了小的反响。《日经 BP》报道称,工程师们详细拆解后认为,「业界想要追上特斯拉的电子技术,至少要等到 2025 年」。

也就是说,特斯拉在电子技术方面领先了丰田、大众等 6 年的时间。报道称,技术并非唯一的障碍,「我们做不到。」工程师表示,特斯拉的电脑系统会淘汰传统车厂几十年来培养的供应链体系。特斯拉的系统能够大量减少汽车里电子控制元件(ECU)的使用,而传统车企早已习惯了成熟的 ECU 供应链。

拆解特斯拉 | Nikkei Asian Review

在拆解过程中,日本车企的工程师们还发现,特斯拉的零部件上没有供应商的品牌,大多只有 Tesla 的标志,其中包括 ECU 内部的基板。对于依赖传统供应链的传统车厂而言,想要追上特斯拉电子化水平非常困难,它可能需要车厂们颠覆自己多年养成的供应链,甚至当下的商业模式。

颠覆写在了特斯拉的公司使命里。「Tesla 的使命是加速世界向可持续能源的转变。」从一开始,特斯拉面对的就是整个燃油车行业。这种颠覆表现在特斯拉的方方面面,它取消经销商的销售模式,它那任性到在财报会议上斥责分析师的核心人物埃隆·马斯克,甚至它摒弃一切守旧思维的公司文化。

在《日经 BP》发表拆解报告文章的同一时间,一份特斯拉「员工手册」在网络上流出,再一次让外界关注到特斯拉独特的企业文化。

据 Business Insider 报道,他们获得了一份特斯拉内部的员工手册,特斯拉将它命名为「反手册手册」(The Anti-Handbook Handbook)。

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