原标题：飞机返乡不难受：航空公司的座椅到底有多大空间？
身高一米八，也能伸直腿！
这是1960年代美联航的广告。如今，大多数乘客只能梦想拥有这种豪华。 飞机座位越来越狭窄，而且不会变得更大。 在1960年代，乘客确实可以伸展在35,000英尺高空。 那时，两排之间的距离（被称为座椅间距）在经济舱中约为35英寸。 但是在1978年美国放松对航空旅行的管制之后，机票价格下降了。 腿部空间和座椅宽度很快出现压缩。 在过去的二十年中，随着航空公司将越来越多的座位挤在飞机上，航空公司座位的平均宽度从18.5英寸缩小到17英寸。 倡导飞客的权利组织称，座椅的节距已经从35英寸缩小到31英寸左右。
一些航空公司比其他航空公司宽敞。捷蓝航空，日本航空和土耳其航空均拥有33-34英寸的经济舱间距；阿拉斯加航空，西南航空和阿联酋航空给乘客32英寸。毫不奇怪，廉价航空公司提供的空间最少：欧洲最大的两家低成本航空公司EasyJet和Ryanair仅提供30英寸；美国折扣航空公司Spirit Spirit仅提供微不足道的28英寸。
注重成本的飞行者很少对狭窄的空间感到满意。自然，航空公司的回应是为他们提供了一些额外的空间，而价格却很高。曾经被认为是标准尺寸的座椅现在作为“高级经济型”出售。出口排需要更大的间距以容纳紧急出口的门，在许多路线上的花费都更高。
同时，头等舱乘客最多可以在90英寸的空间内享乐。商务舱旅客可享受高达82英寸的空间。许多人对飞机的挤压感到愤怒。在每年有1亿人次飞行的亚洲，承运人决心竭尽所能塞进更多乘客。菲律宾的宿雾航空公司甚至承诺要去掉厨房和厕所。
2018年，美国联邦航空管理局（FAA）表示，尽管担心很难撤离越来越多的乘客拥挤的飞机，但它不会限制飞机座位的大小。美国联邦航空局认为，即使是狭窄的，间距很小的座椅，也可以让乘客安全地下车。它宣称：“ FAA没有证据表明一名典型的乘客，甚至更大的乘客，要花费超过几秒钟的时间才能离开座位。”
中国的航司呢？以南航的330为例，普通经济舱是32英寸，但明珠经济舱则加大到了37英寸！南航的320则是明珠经济舱35、普通经济舱30.国航所以如果你很高或是很胖，在选购国内航司的机票的时候，那种高级一些但是票价没有溢价的高级经济舱是首选，反之亦然。
中国航空公司大力推广超级经济舱，其实帐还是算的清的：因为压缩了普通经济舱的间距，在数字上其实反而增加了座位数量，毕竟超级经济舱座位数量并不多，压缩普通经济舱的空间反而能多放一排两排座椅。
