原标题：轮胎分斜交和子午线结构，有各自特点
第1页：斜交轮胎的结构特点及优缺点
【ZOL汽车电子】汽车轮胎表面看上去没有太大的区别，实际上它们分不同的结构，分别是斜交轮胎和子午线轮胎，就是因其内部结构的不同而区分的，它们各有其特点及优缺点，造价也有高低，下面我们具体来看看。
斜交轮胎的结构特点及优缺点
轮胎是承担汽车重量和速度的重要组成零部件之一，它与轮毂完成了整个车身重量和速度的所有负担任务，我们从表面看轮胎都是橡胶制造而成的，实质上它有这较致密复杂的结构，只有这样的结构才能使轮胎承受整个车身的所有重量和具有高速稳定性。下面我们一起来了解一下轮胎的结构。
汽车轮胎（图片来自photophoto.cn）
汽车轮胎按照胎体结构不同可以分为充气轮胎和实心轮胎，现代汽车大多采用充气轮胎。充气轮胎按照组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。充气轮胎按照胎体中帘线排列方向的不同，还可以分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。下面我们来看看普通斜交轮胎的结构和优缺点。
斜交轮胎结构图（图片来自sohu.com）
帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与轮胎中心线呈小于90°角排列的充气胎，称为普通斜交轮胎，帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，一般由成双数的多层帘布用橡胶贴合而成。帘布和帘线与轮胎子午断面的交角（胎冠角）一般为52°—54°，相邻层帘线相交排列。帘布层数越多，轮胎强度越大，但弹性降低。在外胎表面注有帘布层数。
斜交轮胎的优点是轮胎噪声小，外胎面柔软，易制造，价格也较子午线轮胎便宜。斜交轮胎的缺点是转向行驶时接地面积小胎冠滑移大，抗侧向力的能力差，在高速行驶时汽车的稳定性差，滚动阻力较大，油耗偏高，承载能力也不如子午线轮胎。
编辑总结：不看不知道，一看有门道，我们平时看到的轮胎挺普通的，里边的门道还是挺多的，这次我们讲到的是普通斜交轮胎的结构和优缺点，接下来我们会探索更多的其他结构的轮胎的特点，敬请关注！
第2页：子午线轮胎的结构特点及优缺点
子午线轮胎的结构特点及优缺点
随着现代汽车工业的发展，橡胶轮胎工业也得到了长足的进步，轮胎的结构也逐渐改进提高，上次我们讲到了普通斜交轮胎的结构及优缺点，这次我们来看看子午线轮胎都有那些结构和特点。到底什么样的轮胎更适合你的车？
汽车轮胎（图片来自huangye88.com）
子午线轮胎帘布层帘线排列方向与轮胎的子午线断面一致。帘线的这种排列方式使帘线的强度能得到充分利用。子午线轮胎的帘布层通常比普通斜交轮胎少40%—50%。胎体柔软，弹性好。
子午线轮胎结构图（图片来自sohu.com）
子午线轮胎的优点：
1、接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力小，因此滚动阻力小，使用寿命长。
2、胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可以降低油耗。
3、由于帘布层数少，胎侧薄。因此散热性能好。
4、径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。
5、在承受侧向力时，接地面积基本不变。因此在转向行驶和高速行驶时的稳定性好。
子午线轮胎的缺点：
1、由于胎侧较薄且柔软，在胎冠与胎侧过渡区易产生裂口。
2、吸振能力弱，胎面噪声大
3、制造技术要求高，成本也高
编辑总结：轮胎分不同的结构，但各种结构的轮胎都有其自身的优缺点，而且轮胎属于易损件，再好的轮胎也有寿命。所以，不同的车型匹配合适的轮胎就好，能发挥轮胎和车辆的最高的性能和使用寿命。
