原标题：中国时速500公里高铁引争议：网友考虑的只是中日竞争的面子问题
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运营商财经网康锐 /文
近日，“500公里时速高铁短期内无法实现”这一说法在网友中炸锅了。
这是原铁道部部长长、中国工程院院士傅志寰说的。傅志寰是中国电力机车事业的开创者之一，中国铁路大提速的主要推动者和决策者之一，曾任中华人民共和国铁道部部长。其权威性不言而喻。
他最近在一个论坛上表示，“有人提出时速500公里 我估计比较困难”。他又说，“列车速度会带来噪音、能耗问题。这些问题不解决，盲目提出提高速度，这是要慎重的。他还说到，”中国暂时无法开发出时速500公里高铁“。
这实际上首先关系到中日网友的面子问题。1964年东京奥运会开幕前夕，联通东京至大阪的东海道新干线正式开行，日本成为世界上第一个成功建造运营时速200公里以上高速铁路的国家。后来中国建成350公里时速的高铁时，日本网民还在喋喋不休地说中国高铁技术抄袭日本，理由是京沪高铁CRH2列车是和日本川崎重工合作生产的动车组。但实际上，中国的高铁技术，不单是来自日本，还有加拿大、德国和法国。
更有网友指出，日本新干线在某种意义上也来自于中国大地，来自于中国东北三省曾经的日本殖民化铁路公司——「南满洲铁道株式会社」（满铁）。因为日本新干线技术开发的重要人物，如第4代日本国铁总裁十河信二曾任“满铁”理事，日本国铁总技师岛秀雄的父亲岛安次郎也曾历任“满铁”理事与社长代理之职。在战后的日本国铁公司中，“满铁”派长期具有压倒性的影响力。
对于中国高铁比日本新干线更快，日本人对此很不服，为了打败中国，就修建出了一款磁悬浮列车，称之为是世界上最快的列车。
日本的这条磁悬浮列车是由日本东海铁路公司建造，花费了9万亿日元，建成以后将用来连接东京品川车站与名古屋。此前不久，日本再一次对其新型磁悬浮列车进行了试运行，其实际速度也达到了每小时500公里。这种速度可是连中国高铁都比不上的。
然而，没过多久，中国却打破了日本的领先优势。在12月6日举办的第二届浙江国际智慧交通产业博览会·未来交通大会上，参展的中国高速磁悬浮列车，时速更是达到了600公里。中国再一次在新型轨道交通中取得了全球最高水平的荣誉。
而近日，中国工程院院士傅志寰却突然说中国开发500公里时速高铁有难度，很多网友表示难以接受。
（责任编辑：黄婷婷）
