原标题：空港大道二期与白云五线同步通车
空港大道二期与白云五线纵横两条主干道同步通车。
专题
12月21日下午，空港大道（106国道-白云五线）及白云五线（机场高速-106国道）在广州市白云区太和镇正式通车。这“一横一纵”两个项目的开通，不仅打通了区域交通路网，有效缓解交通压力，更将进一步激发沿线功能片区和产业平台活力，为区域发展释放新动能。
记者从开通仪式上获悉，空港大道三期力争于2021年建成通车。作为白云区名副其实的城市中轴线，空港大道全线贯通后，将彻底串联起总部集聚区、城市中心、临空经济区等3大功能片区及多个产业园区，这条“城市主心骨”亦将对城市高质量发展发挥重要的引领作用。
文/汤南、云宣
图/王燕、石建华
空港大道通车后去机场将既快又省
空港大道项目全长18.3公里，南接白云新城，北通白云国际机场，是中心城区与机场连接的重要主干路。该项目分三期建设，一期工程已于2014年建成，本次通车路段为二期工程（106国道至白云五线），通车道路全长约3.3公里，主线桥梁长约1.8公里。规划为城市主干路，宽度60米，双向8车道，设计车速60公里/小时。
目前，空港大道三期正在施工建设中，力争于2021年完工通车。空港大道全线贯通后将串联起总部集聚区、城市中心、临空经济区等3大功能片区及多个产业园区，不仅可分担机场高速及106国道交通压力，更对促进经济社会发展，增强白云机场配套设施，搭建以广州为起点的“空中丝路”，增强“一带一路”配套建设起到互联互通的桥梁作用。
“空港大道的全线贯通对于市民群众来说既快又省。”白云区住房建设交通局相关负责人介绍，空港大道未开通之前，白云区市区通过机场路转106国道转方华路去往机场，用时约1小时10分钟；或者通过机场高速前往机场，用时20分钟。空港大道全线通车后，就可通过空港大道直达机场，不用转线，全程用时30分钟，比走其他市政道路节约40分钟，比走高速节省过路费。
据该负责人透露，相关部门还将力推空港大道快捷化，适当减少沿线红绿灯路口，尽量压缩通行时间，提高通行能力，计划将从白云新城到白云国际机场的通行时间压缩掉20分钟。
白云五线全线建成将西联佛山东接天河
同日建成通车的还有白云五线（机场高速-106国道）项目，该路段全长3.85公里，东起106国道，西至机场高速，沿线经过太和镇南村、南岭村、园夏村，人和镇南方村、清河村，规划为城市主干路，宽度60米，双向8车道，设计车速60公里/小时。
该道路通车后将成为白云区北部重要的东西向主干路，将有效改善白云区道路体系长期存在缺少东西向主干路网的突出问题，加强北部各镇间的互联互通。按照规划，白云五线全线建成后将西联佛山、东接天河，不仅是白云区重要的东西向主干道，也是紧密衔接粤港澳大湾区城市群的重要道路。
白云区相关负责人表示，这“一纵一横”两个项目的开通，是白云区落实交通强国战略、发挥枢纽优势、构建综合交通体系的重要举措，标志着白云区的基础设施建设进入快车道，项目沿线功能片区和产业平台活力将进一步激发，推动国民经济和社会发展向更高水平迈进。
“一纵一横”两个道路项目的通车，让沿线太和镇、嘉禾街、人和镇的市民群众感到非常振奋。“以园夏村为例，以前没有路进园夏村，都靠借其他村的路进村，白云五线和空港大道二期开通后，园夏村就在主干道旁边，地理位置变得非常好了。”太和镇负责人表示，“所以在道路征拆过程中，几条村非常配合，大家都很清楚，道路开通后不仅出行变得非常便利，还将极大提升村社经济发展”。
“沿着空港大道这一经济发展中轴线，嘉禾望岗周边地块收储项目、望岗570亩地块开发项目和广州数字大厦南北排列分布，共同形成创新智慧产业和总部经济功能集聚区。其中，嘉禾望岗周边地块收储项目总面积约2000亩，希望借助空港大道开通之势，计划通过TOD开发模式建设成为广州市交通枢纽、创新总部和活力商区。”嘉禾街相关负责人表示，下一步，嘉禾街党工委将紧紧抓住粤港澳大湾区建设重大机遇，用好空港大道和嘉禾望岗地铁站综合交通枢纽优势，积极建设经济发展平台，在城市更新和产业结构调整上持续发力，加快形成高端产业功能集聚，推动区域实现高质量发展。
人和镇相关部门负责人表示，白云五线东西连接，空港大道将会直接连接空港经济区与市区，沿途区域将会受机场经济带动，临空商贸，餐饮，住宿，航空物流等现代新兴经济将会蓬勃发展，在机场与市区形成临空经济带。同时，人和现代休闲农业也将吸引都市人群和机场旅客前来消费。
道路建设三年计划提升城市功能品质
白云区现状道路存在着市政道路系统和公路系统并存、现状路网布局不合理、区块发展不平衡、路段通行能力不足、存在严重交通瓶颈和安全隐患等突出问题。
为此，2017年，白云区委、区政府结合未来发展趋势，按照以新建为主，提高路网系统的通达性；以优化提升为辅，完善重要节点、慢行系统、立体人行过街系统以进一步挖掘道路潜力、提升道路品质的思路，制定了《白云北部地区道路建设三年实施计划》（以下简称《计划》），计划建设道路54项，共306公里，其中高快速路11项，137公里；其他道路43项，169公里。一场“城市形态大转变大提升”攻坚战就此展开。
根据《计划》，在建设地区性骨架道路，加强区域对外衔接方面，白云区结合机场第二高速南段工程建设白云五线（G106国道-大源路段），结合花莞高速建设花莞高速南北辅道等项目共5项，完善区域主干道路，服务沿线出行，合计里程约27公里。
同时，优先建设支撑重点区域开发的项目，与城市发展相协调。保障广州市铁路枢纽重点项目—广州（大田）铁路集装箱中心站及广州白云（棠溪）火车站顺利开工建设，支持空港经济区开发，加速五大片区、八大产业园产业聚集，优先解决区域道路交通设施建设问题。近期共计划实施空港大道三期、黄金围大道等项目23项，总长约97公里。
在治理主要交通阻塞黑点，缓解交通拥堵问题方面，该区实施广州大道改造（二期）、沙太路改造，缓解北部出入城交通拥堵；实施白云四线（石井大道-广花快速）改造，扩宽下穿铁路隧道，打通交通瓶颈；对广清高速连接线地面辅道进行改造，缓解庆槎路地面交通拥堵。实施项目3项总长约16.4公里。
此外，积极推动改善民生项目，解决居民日常出行难题。白云区实施广青路、马沥路、江福路、同宝路、集安路等项目，方便居民出行。涉及13个项目总长约28.6公里。
今年投资642亿元建市政路桥65项
自2017年以来，白云全区市政路桥建设投资规模持续高速增长，2017年完成投资18亿元，2018年完成25亿元，2019年完成投资超48亿元，比2018年翻了近一番。今年，全区推进市政路桥项目共65项，总投资约642亿元，预计至年底可实现19个项目基本完工，新建或改造市政主干道里程35.6公里。
白云区相关负责人表示，下一步，该区将继续加快推进空港大道三期、黄金围大道（鸦岗大道—北太路）、花莞高速南北辅道等重点项目建设，以及白云火车站周边的白云一线节点改造工程，广州设计之都的云城西北延线（白云三线—华快三期），大健康生物医药基地的马沥路、广青路等园区道路建设。力争3年内形成一批高质路网，完善区域功能，为广州推动“四个出新出彩”、实现老城市新活力提供重要支撑。为广州建设国际航空枢纽、国家中心城市、“粤港澳大湾区”中心城市作出白云贡献。
