原标题：大兴机场临空经济区的影响力，可能会超乎你想像
机场在很多人眼里，只是长途出行的交通中转站。其实，机场对于一个城市或者地区的意义远不止于此。
法国戴高乐机场已成为欧洲排名前列的商务园区，众多国际大公司前来投资；
阿联酋迪拜机场，集中了大批世界知名的免税店，也是整个中东的购物中心。占地25平方公里的物流城，为空港经济圈带来近百万人口进驻；
北京首都国际机场，现已形成了五大产业区，多家世界500强企业选择入驻，空港经济区内一年产销收入可以达到2500亿元。
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“在速度经济时代，城市的机场，正升华成机场的城市。依托综合航空运输体系迅速崛起的未来城市形态，已成为城市化的新模式。”有“国际航空之父”称号的约翰·卡萨达如是说，足见机场对于城市的重要性。
2017年2月23日，中央明确提出，北京大兴国际机场“是国家发展的一个新动力源”，更是把新机场的定位提升到国家战略层面。
2019年9月，大兴国际机场正式启用，“世界新七大奇迹”之首又将为区域经济乃至国家发展提供怎样的动力？
“下一个浦东”遐想
在大兴机场登机的乘客，很容易收到河北的电信通知。这是因为，大兴机场处于北京大兴区与河北廊坊市广阳区的交界，地跨京冀两个省级行政区。
据规划，北京大兴机场临空经济区总面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里，河北省部分约100平方公里。大兴机场离北京行政副中心54公里、河北雄安新区55公里，处于两者连线的中间区域，靠近京津冀的地理中心。显然，其定位不只是服务北京，更配套雄安新区和保障京津冀并辐射华北。
亚布力智库专家陈旻表示，按照经济规律，大型枢纽机场客运量每增加100万人，将拉动地方经济增长0.5个百分点，带来直接就业岗位1000个、间接就业岗位2000个、区域性就业岗位1500个。
以大兴机场近期7200万人运量计算，可望增加直接就业岗位72万人，间接带动区域就业200多万人，加起来就是一个300万人口大型城市的体量。如果算上背后的家属，相当于一个千万级人口的特大城市。
有专家曾预测，新机场的建成将带动周边配套水平的提升，对产业升级、区域经济推动等方面产生极大的促进作用，未来成为京津冀一体化协同发展的新增长极，因此未来十年变化领先的中国区域就是京津冀地区。
“紧邻大兴机场的廊坊等地，有可能就是下一个浦东。”大兴机场临空经济区的地缘位置决定了在京津冀协同发展的机遇中必将迎来突破性的发展，发展空间巨大。
其中，廊坊临空经济区总面积100平方公里，包括52平方公里的广阳片区，规划建设航空物流区；48平方公里的永清片区，规划建设科技创新区，以及自贸试验区。
在经济学家马光远看来，有了临空经济区，不要再把廊坊定位成河北的一个城市，甚至定位成河北的一个小城市，而是京津冀大战略下的廊坊。
“20年的时间里，浦东成为全世界金融产业最发达的地区之一。廊坊会不会这样?我觉得整个京津冀的发展，再过十年以后，即使比不上当年浦东那种翻天覆地的变化，但是给大家带来的变化也是难以想象的。”马光远乐观预计。
河北受益的不止是廊坊。以大兴机场为圆心，一小时公路圈可以覆盖包括北京、天津、廊坊、保定、唐山、雄安新区、张家口等城市；两小时高铁圈包括了石家庄、秦皇岛、邯郸、衡水等。
相较长三角与珠三角区域而言，京津冀时常面对协同效应不及预期的困扰，接下来大兴机场如何发挥京津冀之间的纽带作用，令人遐想。如能打造京津冀成为创新共同体，实现产业的有序流动，带给整个廊坊、整个河北的将是几何指数的增长。
有望复制望京传奇
近年来，全球新兴富人区多呈现出向大型交通枢纽靠拢的趋势。无论是在纽约肯尼迪机场，还是英国希思罗机场，其周边区域都呈现出高素质、高价格的发展方向。
这一趋势在中国也不例外，例如上海的古北由于紧邻虹桥机场，数年间已发展成为上海的高端居住板块。而在北京，首都机场对望京区域高端化的贡献也不容忽视。
最早望京不过是北京人眼里的“韩国城”，去那儿就是为了吃一顿正宗的韩餐。2006年，北京房价均价已经过万，望京的房价大概在6000左右。
2008年，因奥运会而建的T3航站楼交付使用，加上机场高速、京密路和京承高速，首都机场临空经济带正式形成。
机场不仅是交通枢纽，更为周边发展带来无可匹敌的竞争力。2008年前后，望京已经聚集了西门子、索尼、爱立信、双鹤药业、摩托罗拉等知名企业。望京迎来了飞速发展期，房价也同步劲增。
如今链家望京参考价7万元左右，跟奥林匹克公园板块的价格差不多，已然成为高端板块。
2018年1月，任志强在某论坛上说，“北京正在盖新机场，你就跑机场边上买一个房子，保证你赚钱。”有了望京的案例，就不难理解任志强的说法。
大兴机场住宅用地规划较少，空港经济区带来的政策利好必将辐射至周边，带动周边相关配套迅速落地。交通的发展、产业及配套落地与人才的进驻，大兴机场周边楼市将迎来大规模的居住需求。
以机场投运为节点，航空枢纽对产业布局、人口集聚的经济效开始快速释放，带动区域繁荣，由此释放的出的经济动能，不仅填平北京城南这片价值洼地，更将引起河北廊坊、永清、固安等地迎来爆发式增长，形成宜居宜业的“新机场一环”超级板块。
在地产江湖圈中自成体系的环京房企，如荣盛发展、华夏幸福、隆基泰和等公司，均在大兴临空经济区重仓布局，有望成为区域振兴的受益者。
例如，总部位于廊坊的荣盛发展，在环京已经搭建起非常成熟完善的项目布局，在兴隆、香河、廊坊、涞水、永清、霸州等地拥有大量口碑不错的在建及在售项目，其中多地处于大兴机场临空经济区覆盖及辐射范围。
产业伴随机场腾飞
机场不仅成为国内外旅客出行的重要据点，其周边的交通路网更成为居日常出行、贸易物流的必经之路。跨区域、大范围人流物流的快速集散，能大大提高交通运营的整体效率，从而拉动经济发展。
根据国际航空运营经验，一个航空项目发展10年后，给当地带来的效益产出比为1∶80，技术转移比为1∶16，就业带动比为1∶12。
大兴机场具备连接雄安新区和北京城市副中心的区位优势，拥有“五纵两横一联络”发达的交通网络——北京大兴国际机场高速公路、轨道交通新机场线、北京-台北高速（北京段）、北京—开封高速（北京段）、北京-雄安城际铁路（北京段）、城际铁路联络线、北京大兴国际机场北线高速等等。
而这些外围基础设施建设不仅将服务北京大兴国际机场，更加强了京津冀区域基础设施的互联互通和合作共享。
河北现已将廊坊市广阳区、永清县部分区域规划为空港新区，发展金融服务、总部基地、商贸物流、高端商务等现代服务业和电子信息等高端制造业，承接北京非首都功能转移。
大兴机场临空经济区的航空物流区建在廊坊广阳，而科技创新区建在永清。航空物流区重点承载航空物流、电子商务、综合保税、国际会展、航企服务等功能；科技创新区重点承载航空导向的研发创新、科技孵化、高端制造、科技金融等功能。
这也给荣盛发展旗下子公司荣盛兴城带来新的发展机会。荣盛兴城投资有限责任公司积极承接北京地区外溢产业，以高端技术为驱动力，规划区域产业升级，规模稳健发展，产业集群效应逐步显现。目前荣盛产业新城已进入京津冀区域的香河、永清、霸州、兴隆、固安、唐山等城市。
荣盛兴城聚合母公司资源以及广大战略联盟，全流程参与园区战略定位、规划设计、开发建设、园区运营、金融支撑、政策支持、产业发展、园区服务等工作，为合作企业打造产业链的上下游集聚平台，提供全生命周期的价值服务体系。
大兴临空经济区带来的发展机遇，将助力京津冀城市群成为世界级舞台。荣盛发展正在通过推动城镇化建设以及产业发展的多元化融合，打造出宜居、宜业、宜游的新型城市发展范本，为京津冀区域一体化提供助力。
