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四大举措助力川航集团走在国内航空业前沿

原标题:四大举措助力川航集团走在国内航空业前沿 来源:经济参考报

近年来,四川航空集团公司(以下简称“川航”)在航空兴省战略引领下,积极落实高质量发展要求,全力推进深化改革、战略转型、二次创业,更好地服务地方经济高质量发展建设。

深化改革 破解难题 激发二次创业内生新动力

川航一直遵循国家的产业政策与发展导向,把企业发展和国家战略、地方经济发展大局融为一体,牢牢聚焦于做强做大做精航空主业,以开放的主动赢得发展的主动、竞争的主动,激发企业自身持续发展内生增长的新动力。

近年来,川航不断深化与欧洲空客、美国普惠、美国联合技术公司、德国汉莎航空在航空运输、航空维修、航空食品产业上的合作。同时,积极探索实践“政府+企业+资本”、“资本+产业+市场”的新模式。

川航围绕构建“5+1”现代产业体系,充分发挥航空产业的优势和引领带动作用,增强川航对国际国内高端战略资源的集聚集成和转化能力,增强对四川省五大经济区域的辐射带动能力,高水平打造引领四川民航产业发展的“主干”。

此外,川航先后与双流区、宜宾市等有关地市州政府在全域旅游、县域经济转型升级、交通物流、空港总部基地建设、文旅地产开发、通用航空器研发制造、通航机场建设、航空小镇、民航产业基金等方面进行多形式、多元化、多领域合作联动发展,催生更多的民航发展新业态,发挥航空产业的引领辐射带动作用和区域经济转型升级“助推器”作用,有力促进全省经济区的差异化协同发展。

乘势东风 通航起飞 打造经济转型升级新引擎

川航抢抓全面创新改革机遇,乘势全国首个低空空域协同管理试点东风,发挥川航在航空运输业的优势和潜力,构建采取政府主导、企业实施、军民共管建设的低空空域管理机制,为国家深化空域管理体制改革积累可复制可推广的“四川经验”。

2018年,川航助力省级通航投资平台组建,并承建运营四川省低空空域协同运行中心,结合四川五大经济区禀赋和空域改革布局特点,以不同的通航发展路径,各有注重地发展通航项目。

同时,川航与宜宾、德阳、攀枝花等市州签订战略合作协议,在通航产业规划、无人机产业、通航机场建设、通航产业园、通航小镇、通航会展及赛事等方面合作,逐步搭接起三大产业协同发展,为四川加快推动航空产业转型升级、培育千亿级航空产业生态圈提供有力支撑,实现民航客运和通用航空“两翼齐飞”,为四川省经济转型升级打造新引擎。

“熊猫之路” “上山出海” 抢抓“一带一路”新机遇

四川不沿边不靠海,但却是“一带一路”建设和长江经济带联动发展的核心腹地,具有发展航空运输的先天优势。

2016年,川航启动了“熊猫之路”计划,立足于四川的区位优势,加快国际化发展步伐,积极实施“上山出海”战略布局,拓展洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈。

目前,川航现有全空中客车机队154架飞机,预计到2020年,机队规模将超过180架;川航国际地区航线共54条,通达全球五大洲,覆盖22个国家和地区。

川航正积极推动构建以成都为核心的覆盖世界航空枢纽城市、重要物流节点城市、全球商务城市、新兴市场和国际旅游目的地的国际航空客货运战略大通道。

此外,川航顺应国家改革政策导向,主动对航空物流进行市场化改革,成立专业航空物流公司,推进组建专业化的货运航空公司和货机机队。

2019年,川航正式引入了西部首架A330全货机,全年还将再引进2架全货机。今年3月初,川航与比利时布鲁塞尔机场签署合作协议,该机场将作为川航货机通往欧洲的枢纽门户。川航将打造“传统业务+新业务”的商业组合,积极开展“空铁公水”多式联运体系,促进更多“四川造”产品通过川航高效物流通道走向世界,也将帮助丰富多样的国际产品进入中国千家万户。

川航将充分发挥自身优势,加快助力成都实现作为客货运输的国际化枢纽,成为“一带一路”空中客流网和物流网的“国际中转站”。

“飞机+”扶贫 助推民族地区和革命老区取得新发展

结合“飞机+”战略,川航通过产业扶贫、教育扶贫、就业扶贫,加深甘孜、凉山、阿坝、巴中等市州在航线开拓、交通物流、特色资源和旅游开发等方面的深度合作,带动贫困地区振兴发展。

川航定点扶贫地区实现了群众持续增收、民生持续改善、脱贫质量持续提升的阶段性目标。因此,川航荣获四川省脱贫攻坚贡献奖。

未来,川航将为实现民航强国目标、治蜀兴川再上新台阶、实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献川航力量。

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