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现如今，打开Lyft应用，意味着你决定选择骑车、步行、乘坐公交以外的出行方式。或许你会与陌生人同行，但你一定是打车抵达目的地。
Lyft总裁兼联合创始人约翰·齐默（John Zimmer）想改变这一现状。他希望你在决定目的地之后，可以点开Lyft了解出行选择，再决定怎么去。无论你最终选择何种出行方式，齐默都希望Lyft能成为你的出行管家。因此从下周开始，圣塔莫尼卡的部分Lyft用户将会见到一个全新的功能。
“新功能会告知用户‘附近的公共交通’，”齐默说。比如你在码头准备进城，应用程序会像过去一样显示附近的司机和行程价格，但在屏幕底端，应用程序还会提供附近的公共交通信息。以圣塔莫尼卡为例，蓝色大巴士（Big Blue Bus）、洛杉矶轻轨博览线（LA Metro's Expo Line）、大都会城铁（MetroLink）等公共交通都会包含在内。你可以在应用程序上看到每条线路的图示，以及下一班公交和列车的抵达时间。
用户可以在应用程序上看到前往目的地的公共交通信息。这项新功能将首先在圣塔莫尼卡上线，全面铺开后会扩展至其他城市。Lyft同时也在考虑添加其他功能，比如提供完整的公交出行方案（例如：前往7th St/Metro Center站，乘坐博览线，于26th St/Bergamot站下车，向南步行5个街区，即可抵达目的地。），目前Lyft还未将支付功能纳入考虑范围，但可能性很大。
齐默一直以来都在主张降低单人乘车比例，以缓解拥堵，减少污染气体的排放。但鉴于Lyft是一个打车应用，这一主张无异于鼓励用户少用Lyft，多选择公共交通出行。实际上，Lyft有着更大的野心，它希望成为所有人的出行平台。Lyft目前正在测试一种付费模式，尝试突破单一的打车服务。比如，用户办理了一个月的Lyft出行服务，那么在这一个月内，用户就会少用Uber，也会少开私家车。如果Lyft可以满足用户在各种情景下的出行需求，尤其是高频需求，用户就会更愿意掏钱。
Lyft已经不仅仅是一个打车应用了。今年夏天，它收购了美国最大的共享单车运营商Motivate，后者在2017年占领了美国四分之三的共享单车市场。上周，它又在丹佛投放了共享电动车，并已获得了圣塔莫尼卡的运营许可。
Lyft的主要竞争对手Uber也正在向更广泛的交通领域进发，先是收购了无桩共享单车公司Jump，还和移动票务公司Masabi达成了协议，未来全球Uber用户有望可以通过应用程序支付公共交通费用。4月份Uber交通政策主管安德鲁·萨尔茨伯格（Andrew Salzberg）在接受《连线》采访时说：“如果我们真的想取代私家车，那就必须明白用户需要的不仅仅是拼车。”
齐默希望可以提高Lyft的用户粘性，让更多用户愿意付费，这意味着Lyft需要提供更加全面的交通选择，包括但不仅限于汽车、自行车、滑板车和公共交通，尽可能为用户提供生活便利。现在，你可能要同时打开5个应用程序才能确定出行方案，但Lyft正在逐渐承担更多角色，成为汇聚所有信息的一键平台，随时满足用户的需求。
现在听起来可能还有些不可思议，但在未来，圣塔莫尼卡的市民只要打开Lyft，就可以决定怎么出行，不用再启动谷歌地图等其他应用，就算是赶时间，公交晚点，也不用跳转其他应用，直接在Lyft上就能获得最佳的转乘方案。
翻译：周珣
来源：Wired
原标题：LYFT'S BID TO RULE THE STREETS NOW INCLUDES PUBLIC TRANSIT
