电车汇消息：今日，据国外媒体报道，电动汽车初创公司蔚来汽车正考虑在美国上市，最快就是明年的事。而就在今晚的蔚来汽车全新产品发布会中，一套充满诱惑力的车辆预定方案，已让徘徊在特斯拉与自主品牌之间的高端“发烧友”垂涎欲滴。有消息称，从今日发布会后启动预售开始，蔚来汽车将全面止损，开启盈利模式大门。
12月16日，蔚来旗下首款SUV——ES8正式上市，售价为44.80-54.80万元。新车定位于纯电动中大型SUV，先期推出限量10000台的创始版车型。其中基准版指导价为44.8万元，创世版指导价为54.8万元，享受四个终身免费服务。按照 2017 北京补贴标准，基准版补贴前 44.8 万元，补贴后37.4 万元。
上市期间，蔚来汽车还发布了NIO Pilot自动驾驶系统和NOMI车载人工智能系统以及NIO Power电能服务体系。另外2020年前全国部署1200台充电车。电池租用方案是车价减十万，月付 1280 元。补贴前，27.54 万元就可以先把车买到手。
所有车主终身免费质保，终身免费异地加电服务，终身免费道路救援，终身免费车联网。
今日蔚来把自己蔚蓝色的 logo 铺满整个五棵松。正式将量产车上市的同时，也算是立下了中国汽车创业公司的一个里程碑。PPT 造车时代彻底被打碎，中国的汽车创业公司要开始大量交付量产车，走向市场接受消费者的检验。
有身边朋友说，认识李斌十年了，第一次看到李斌发布会上状态有点紧张。毕竟这场发布会，关乎蔚来的未来。
从首届参赛就夺冠的电动方程式赛车，到超越记录的纯电动超跑 EP9，再到饱含品牌愿景的概念车型 EVE，蔚来在今天之前的每一步努力，都是为了 ES8 的发布。
作为中国新造车创业公司中融资能力最强的一家，蔚来也用一次次财大气粗的活动告诉外界，无论是技术还是品牌，蔚来的定位都是一家高端豪华车厂。
这也让不少人对于蔚来的评价简单直接：中国特斯拉。
根据电车汇了解，外媒报道蔚来汽车正考虑明年美国上市，之所以计划如此之快的上市融资，主要是为了自动驾驶技术在内的业务筹集资金。此外，这名不愿透露姓名的消息人士还表示，蔚来汽车还在考虑以3到4亿美元的价格出售美国业务中30%的股份，其在美国业务的全部估值超过10亿美元。不过消息人士也表示，无论是在美国上市融资还是出售美国业务中的股份，蔚来汽车都还没有作出最后的决定，最终可能也会有变化。如果消息人士此次透露的蔚来汽车美国上市融资和出售相关业务股份最后成真，那蔚来汽车在自动驾驶技术等方面就将投入大量的资金，因为就在上个月，外媒曾报道蔚来汽车已完成新一轮融资，腾讯领投的多家企业向其投入了10亿美元的资金。外媒此次在报道中还表示，蔚来汽车研发的自动驾驶技术，不只是供自家的电动汽车使用，还计划将其出售给其他汽车厂商。
还是来说说车的细节。从今年的上海车展正式亮相，到今晚 12 月 16 日的上市。ES8 的外观并没有调整和改变，将近半年的时间，蔚来与江淮一起，搞定了车辆量产，准备好了最终的上市和明年的正式交付。
ES8，纯电动 7 座 SUV，长 5022mm 宽 1962mm 高 1753mm，轴距 3010mm，这是一辆与 Model X 尺寸相当的大 SUV。在动力总成架构与参数方面，ES8 采用前后单电机驱动，构成电四驱系统，前后电机峰值功率均为 240kW,峰值扭矩均为 420Nm，最大转速为 15000rpm。采用三元锂动力电池，标称容量 192Ah,有67 千瓦时，应该是功率型电池。综合来看，这套动力总成效率还是挺高的。
整车性能方面，极速将达到 200km/h，表明电机后段加速能力出色，主要是因为采用了交流异步电机。百公里加速时间 4.4 秒，不算极致但日常生活绝对富裕。60km/h 等速续航达到 500 公里，达到特斯拉的水平，但对于消费者来说，更值得参考的是 NEDC 工况下 355 公里续航里程。慢充需要 8 个小时，快充需要 1 个小时。整车走的是豪华车的路线，在性能层面除了续航稍微有点少以外，没有别的值得吐槽的地方。但续航少的问题可以通过家用充电桩和换电来解决。而蔚来在半年前就开始运营的 app 里面，在几个月之前加上了充电服务这一项，也就是说，蔚来车主可以直接通过 app 来查找充电桩，在城区内的合作充电桩上面应急充电。
内饰部分的设计相当用心，皮质的内饰质感不错，中控部分的大屏幕可以显示足够的内容，并且为了方便一些调节音量等高频操作，蔚来并没有完全取消实体中控按键，另外在中控的驾驶员一侧，蔚来还做了个带无线充电功能的手机槽，挺符合现在车主的用车习惯的。副驾驶可以向后调节相当大的位置，在 7 座大车车内空间相当大的基础上，副驾基本上可以实现平躺的状态，也是方便了用车。
在发布会上，蔚来还发布了自家的自动驾驶系统 NIO pilot，与 Mobileye 的合作让蔚来成为了 Mobileye EyeQ4 自动驾驶芯片的首发车，前段时间奥迪推出的新款奥迪 A8，是市面上第一款具备 L3 级别自动驾驶能力的量产车，用的是 EyeQ 3 芯片，而蔚来使用的 EyeQ4 芯片，计算能力是上一代芯片的 8 倍。这也让蔚来 ES8 成为了目前量产车中自动驾驶能力最强的车型。
除了自动驾驶功能，蔚来还公布了一个人工智能系统 NOMI，采用语音交互的方式，能与车主的手机 app 联动，可以算是个不错的附加功能。
在充电服务上，蔚来承诺可以为车主免费安装充电桩。但在中国只有 35% 的用户可以在家里安装充电桩。于是蔚来给出了一个换电的方案，能实现 3 分钟的换电。车辆在换电站前会自动倒车入库，然后换电。
蔚来说，计划到 2020 年，在主要城市部署 1100 座换电站。还有 1200 辆充电车保证用户的长途需求。
估计不少人在看完今晚的发布会后，都会觉得 ES8 的售价偏高，性价比不够好。但事实上，蔚来走的产品路线与特斯拉类似，在 7 座 SUV ES8 上市后，马上还会有一款叫做 ES6 的 5 座 SUV 亮相。而不出意外的话，5 座的 ES6 才是蔚来新车销量的主力。
在发布会上，李斌说：每一台 ES8 都是个性化定制按照个性化生产，从 12 月 16 日起开放预订。
