【TechWeb报道】城市道路拥堵，陆上交通很难保证时间和路况，地下交通也并不舒适，虽然时间得到了保证但人多拥挤，其实这个问题已经不局限在一线大城市了，国内很多地方通勤都是问题。因此电动单车这个领域在国内飞速发展，相比汽车它灵活机动，比自行车省力快速。而且充电是比较方便的，能够保证一定续航，在10km左右通勤距离上无人能及。
但国内电动单车的限制和管理因地制宜，每个地方有自己的特点和需求，很难有一款产能够满足所有要求。为了解决这个问题小牛U1问世，这款电动车问世之初就打出了“为上牌定制的好车”旗号，根据介绍它是一台符合国标要求的电动车，可以在国内上牌。
因此相比U1系列和M1都有很大的变化。由于是一款轻量级产品，所以看上去与M1有相似之处，不过仔细观察你会发现他们的设计理念完全不同，甚至与目前市面上的很多电动车都不一样。
设计理念不同
U1对比M1还是有很大不同的，首先可以从参数上找打答案。同样是运动款（Sports）版本，M1的重量为57.7kg，而U1的重量只有50kg，尽管重量降低进一步轻量化，但载重却有了大幅度提升。M1的载重只有100kg而U1的载重达到了160kg，这个重量相当于两个标准体重的成年人，当然我们并不推荐大家骑电动车带人，毕竟很多地区这么做是不合规则的。
之所以U1设计如此高的承载力就是从实用性角度考虑的，配合附加的支撑或者行李篮卖菜拉货十分全能。
从外观看也能看出两款产品的理念有很大不同，U1的设计理念偏重实用性设计理念来源于儿童使用的滑板车，虽然很小到有很强的承载能力，M1偏重时尚和运动性能。
续航和动力也突出设计区别
同样是运动版M1使用了800W电机，扭矩95N·m可以13度爬坡无压力，而U1运动版使用了500W电机，扭矩85N·m同样可以13度爬坡。实际骑行的时候很明显U1的动力感觉不如M1，尤其是在加速的时候M1会迅速回馈到油门，有向前跃动的感觉，而U1起步非常柔和，均匀加速。
续航方面也有一定区别，U1使用了16Ah容量电池，理论可以达到60km续航，充电时间为8个小时左右，根据模拟和估算体重100kg的人骑行大概可以续航40km左右。M1使用的26Ah容量电池，理论续航达到了100km，充电时间只需要6个小时左右，实际测试100kg重量的人骑行可以达到60km左右。
仅从性能和续航能力看都是M1更换胜一筹，所以可以看出他们的设计还是有一定区别的。毕竟U1的价格要便宜一些，所以降低部分配置也是正常的选择。但这样也有好处，就是电池重量进一步降低，从8.1kg重量降低到了5kg。更容易拆卸提着上下楼。
一些有趣的升级
如果说M1是一款性能强悍而且符合年轻人时尚需求的电动车，那么U1则是一台实用性强的出行选择，不仅仅是代步工具，在细节方面突出了实用性，不如采用了大尺寸轮胎，更大的尺寸也会导致它加速相对M1要慢一些，不过大尺寸意味着更好的刹车性能和更高的安全性。
根据官方的数据，在时速20km的时候，干态下1.3米，湿态下1.7米，这样的刹车成绩令人满意，甚至超过了M1干态1.8m，湿态2.5m的成绩。
另外采用无钥匙启动系统，这个非常有趣无钥匙启动系统，应该是全球第一款无钥匙启动的电动车，只需按下要是上的红色按钮，就可以启动骑行了，非常方便，实际的车钥匙只是用来开启座椅电池仓。这个设计在电动单车上是绝无仅有的，迈出了有趣的一步。
另外还有一个有意思的地方，就是增加了链条，作用和很多市面上的电动自行车一样，可以在没有电的时候用骑行的方式补充。不过这个配件需要自己选购，个人认为这样重量的电动车不适合骑行，所以意义不大。
总结
U1表现出自己务实的一面，是此前小牛旗下产品都不具备的，可以说U1走出了一条新的道路。当然如果你要是追求澎湃的运动激情，那么U1并不如M1或者N1那样带劲儿，但承载力强，不仅适合年轻人，也适合中老年人使用。
