余建勋（右）指挥于凯本做收放主吊缆作业（赵建东摄影）
史先鹏和李德威正在操作摘钩作业（赵建东摄影）
6月9日下午，一阵小雨飘下，天气由晴转阴，太阳被遮住了脸。
前一天，“向阳红09”船已经驶入东九时区，时钟比国内拨快了一小时，“蛟龙”号载人潜水器也做了整体检查，预计6月11日到达“蛟龙”号7000米级海试区域马里亚纳海沟。
下午2点半，海试现场副总指挥余建勋指挥水面支持系统技术人员在后甲板进行通电检验。
余建勋介绍，目前，7000米载人潜水器项目分为“蛟龙”号潜水器本体、水面支持系统、潜航员选拔培训和潜水器应用等四大部分。水面支持系统相对于潜水器而言，由母船“向阳红09”船改装设计、布放回收系统设计与研制、辅助设备设计与研制和“向阳红09”船改工程4个专题组成，是载人潜水器进行海上试验和作业的活动基地和指挥中心，提供各种支持和保障，包括完成潜水器的航渡、布放回收、系固存放、指挥联络等，是一个综合性、多功能的系统。
母船是载人潜水器航渡、布放回收作业、维护以及提供通信、导航等各种支持的平台。A形架布放回收系统用于在一定海况条件下布放和回收载人潜水器。除载人潜水器外，它还可用于布放回收重型机器人和深海拖体作业。辅助设备系统布置在艉部，由可升降轨道车、升降台车、维护平台、2000米电缆绞车组成。它是潜水器在母船上活动的主要支持设备，用于完成载人潜器在母船上的系固存放、转运和日常维护，以及布放回收声学吊阵。布放回收系统与辅助设备协同作业，组成了载人潜水器布放、回收、存放的作业流水线，是潜水器入水、出水和出水后一刻也离不开的装备。
下午的检查主要针对A形架布放回收系统。余建勋一声令下，史先鹏、李德威和李景接上所有的电源，开启2000米电缆绞车，机器开始运转。于凯本脖子里挎上A架控制器走到后甲板。
“A形架外摆。”余建勋下达指令。
于凯本马上操作控制器，A形架在“隆隆”的机器声中开始由船内摆向海面。
“下放主吊缆。”
在接到下一条指令后，于凯本将主吊缆下放，快到水面时停止，又高速收回到原位。
完成这个动作后，A形架又从海面摆向船内又做了油缸的伸缩和挂钩的挂上、摘除作业。
一个多小时后，在水面支持系统成功演练一遍后，余建勋更有信心了：“我相信在‘蛟龙’号7000米级海试中，水面支持系统能够肩负起海试赋予它的责任。”他自信地笑了。(新浪科技特约前方报道)
