目前GPS导航仪市场的“3D导航地图”的概念异常热闹，无可争议是“3D导航概念”正在逐渐成为GPS导航产业新的增长引擎，不过也就是在这个时候，关于“3D导航地图”标准的争论，也在逐步火热起来！早在几年前，GPS市场上就有不少炒作“3D导航”概念的GPS导航仪产品，消费者面对着五花八门的3D导航地图与3D标准，对他们来说，3D导航地图似乎看着很近，可是却离着很远。
到底哪个才是真正给消费者能带来实用价值的3D版GPS导航地图呢？不止是消费者，即便是国内众多硬件商和销售商，对这个问题也是众说纷纭。下面编辑就给大家简单介绍一下最近一两年GPS 3D导航地图的循序渐进的演化之路。
与人类演化历史一样，GPS导航仪3D导航地图也有从雏形-渐变-蜕变的过程
雏形：3D路口放大图，复杂路段明晰化
首先我们来看一下“3D导航地图”的雏形——3D路口放大图
通过建模制作的3D路口放大图
当到达一个复杂的交通路口前，系统会自动打开一个新窗口，用3D形式展现该路口的真实环境，这被认为是最初级的“3D导航地图”，主流的GPS导航地图厂商，因为采用严谨的3D建模、渲染、输出等程序制作3D路口放大图，所以放大图清晰度非常高，给驾驶者在复杂路段行使带来一定的帮助。但有的地图商以简单照片处理方式来替代，把照片路口图宣传为3D路口放大图，给3D技术蒙上了一层阴影。
渐变：具360度旋转的3D地标建筑导航地图 平面地图信息立体化
相比于3D路口导航，3D地标建筑导航地图在技术和应用上更进一步。
3D地标建筑，第一次完整、动感显示一个完整的建筑，比起单纯的点线状导航地图，在立体感、形象性方面具有无比的优越性。它不但给让导航地图更美观，更给了驾驶者多方位的方位判断参照。然而，由于各方面技术的限制，具360度旋转的3D地标建筑导航地图，发展速度非常缓慢，自2008底年任我游导航仪上使用以来，并没有被迅速推广。据了解，深圳地图商凯立德将在这个基础上，进一步增加地标建筑物的数量，并于近期重新把3D地标建筑导航地图推向市场。
3D地标建筑导航地图的主要局限在于，由于目前GPS导航仪内置存储空间大小的限制，无法将所有标志性参照建筑物的3D建模都存储到地图中,否则会导致整个导航地图体积大大超过数十GB，因此可用于判断方位的参照建筑物物太少；另外一个局限在于，由于一些低端GPS导航仪图像显示部分不支持诸如OPENGL这类图像引擎，造成实时显示的建筑物的外型不美观、有锯齿状，就好像上世纪90年代图像表现粗糙的3D第一人称视角电脑游戏一样。
具3D地标建筑的导航地图
蜕变：3D地标建筑与3D实景城市实图的结合互动
以上两种3D导航地图最重要的技术，只是分布在国内几个GPS导航地图的厂家中，兼具两种的少之又少。但是，同时兼具三种技术的，目前已经悄悄出现在市场，这就是国内知名GPS导航地图商“道道通”率先推出的“3D实景城市导航地图”概念。
3D实景城市导航地图，兼容了3D路口放大图与3D地标建筑的技术，在未能有3D实景城市的地区，3D路口放大图依然起作用。而3D地标建筑与3D实景城市更是结合完美，通过双屏技术，同时同步显示。
所谓的3D城市实景导航地图，不是简单地把所有城市建筑、道路、花草树木等都连片地做成3D界面，更让人惊喜的是，3D城市实景地图里面的所有道路，都能参与到导航规划，在导航过程中，驾车者行车所在位置周围环境的楼房、树木、立交桥、运动场、甚至正在建设的工地等的形状、数量、颜色都会和真实物体完全一样地体现在导航仪上，并能顺畅地随着车辆位置的改变而移动。
道道通导航地图双屏3D显示，直观性一目了然
双屏技术完美结合 (左边显示3D地标建筑、右边显示3D实景城市)
编辑总结：
就和达尔文的生物进化论一样，摩尔定律无处不在，技术总是在进步的，不仅仅是硬件在进步，诸如GPS导航地图这样的软件也在日新月异的发展，这一点可以从3D导航地图的逐步演进的过程中看出来，由“3D路口清晰放大”进步到“3D地标建筑导航地图”，再进一步到“双屏3D显示地标建筑和实景城市地图”，就好比人类由猿猴进化为智人，再由智人进化为现代人一样，是一个循序渐进逐步提高改善的过程。
