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■ 李洋
编者按：德国高速公路以汽车的高速行驶而著称，即使车速高达200公里/小时，但行车安全同样可以得到保障。目前中国的高速公路网络正在准备进行大规模的重命名和重新编号工作，数字命名法是目前高速公路命名的国际惯例，但是除了清晰准确的道路标识外德国高速公路科学、高效、现代化的管理手段更值得我们学习，本期我们重点介绍德国政府是如何利用科技手段确保高速公路安全的。
“Autobahn”一词在德语中意为仅供机动车通行的高速公路，虽然讲德语的奥地利和瑞士也将高速公路称为“Autobahn”，但是绝大多数情况下这个词几乎已经成为了德国高速公路的代名词。虽然和英语的“Motorway”和“Freeway”词义相同，但是“Autobahn”已经成为了高速公路中的顶级产品，为何它具有如此魅力？为何它代表了高达200公里/小时甚至250公里/小时的速度？让我们一同一探究竟。
为速度而生
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就像德国的汽车工业具有悠久的历史一样，德国高速公路的历史至今也有将近80年了。德国的第一条高速公路位于科隆到波恩之间，它于上世纪20年代开始建设，1931年建成，1932年8月6日正式开放，当时它的名字并不是“Autobahn”，而仅仅是用了一个意为汽车道路的德语名字“Kraftfahrtstrasse”。因为当时德国的街道上都是汽车、马车和行人混行，所以这个名字是要告诉民众这条没有十字路口和红绿灯的道路仅供汽车使用，马车和行人一律不得进入。
自从德国的第一条高速公路建成后，当时的德国政府一直致力于展开大规模的高速公路建设工程，一来可以加速德国国内的物流速度，二来可以创造更多的就业机会，第三则符合军事需要。
1974年原西德开始采用数字命名法为全国的高速公路进行编号，编号的守则是以Autobahn首字母大写A开头，紧接着连接数字，一般来说南北走向的道路用奇数命名，如A1，东西走向的道路用偶数命名，如A2，但也有例外。贯穿全国的干路采用一位数字，其他次级道路采用两位或者三位数字，数字的第一位一般为该次级道路所连接的上一级干路编号。
1935年开放的从达姆施塔特到法兰克福的高速公路曾经因为道路笔直而被赛车手当做挑战速度极限的赛场，梅赛德斯－奔驰也曾经在这里叱诧风云，但是目前人们所说的“德国高速公路没有限速”这一说法并不准确。
其实从其他欧洲国家开车进入德国境内时可能并不太容易找到德国的边境线标志，但是公路旁的巨大限速牌却非常显眼，而限速牌上的内容则是城市道路限速50公里/小时，郊区道路限速100公里/小时，高速公路限速130公里/小时。不过这样的限速牌并不是德国全境都通用，而只是所谓的“推荐行驶速度”，具体的强制限速标准根据地区不同而定。一项研究表明，德国境内约有四分之三的道路没有限速，约四分之一的道路设有固定限速牌，还有一些道路使用电子显示牌根据路况随时调整限速标准，而德国高速公路上汽车的平均行驶速度为134公里/小时。
虽然德国的高速公路对速度的管理较为“宽容”，但是在确保安全行驶上并没有一点马虎。
以安全为本
德国的高速公路系统虽然修建的时间很早，而且起初都使用水泥而非沥青修建，但是在道路质量上却并不含糊，而且高速公路的维护也非常及时，道路一旦发生破损很快就会得到修复。此外德国高速公路拥有良好的附属设置，服务区和紧急停车区众多，虽然有些服务区仅仅是一个卫生间，但是数量之多还是非常惊人的，因此如果司机需要停车休息或对车辆进行检修时很快就可以找到一个可以安全停车的地方，在高速公路上停车是绝对严格禁止的。针对载重量较大的卡车减速、加速都比较慢的问题，德国的高速公路上有很多针对卡车特殊设计的应急停车区，这些停车区域有时只有一条车道宽，但是修建的位置却比高速公路高出许多，所以大型卡车在驶入这样的停车区时首先要上一个大上坡，车速自然也就减了下来，而当驶离停车区时可以借助下坡快速提高车速。为了确保驶出高速公路进入服务区和从服务区驶出进入高速公路的车辆的安全，服务区附近的路段一般都有120公里/小时的限速牌，而这个限速是强制的，并非推荐速度。
德国是一个多雨的国家，为了保证恶劣天气环境下高速公路安全可靠，部分高速公路安装有可以动态调整的电子限速牌，例如下暴雨时电子显示牌的限速可以从130公里/小时降为80公里/小时，而高速公路上一旦发生交通拥堵时电子显示牌会显示出相应信息，提示司机控制车速，处于队尾的车辆则应该打开危险报警指示灯（双闪）提示后车注意。在接近角度较大的弯道时路侧会有提示牌警示司机小心驾驶，而这时道路也修建成坡面以便于高速行驶的车辆具有更大的抓地力。
为了保证高速公路上的车辆可以高效通行，有些路段要求卡车、大客车和拖车不得超车，这样就不会发生一辆时速80公里/小时的卡车花费5分钟时间超越一辆时速79公里/小时的卡车而霸占两条车道造成道路拥堵的问题。另外德国的交通规则严格禁止右侧超车，所以德国高速公路的逻辑清晰，快车走内侧车道，慢车走外侧车道，虽然在德国同样有司机违反交通规则的事情发生，但是这只是少数，由于总体交通状况比较好，所以德国的高速公路具备高速行驶的硬件和软件条件。
正是因为德国高速公路为高速行驶而建，德国悠久的汽车工业史上诞生出了众多性能出色的名车，也正是德国人安全为先的理念让德国车在安全性上更胜一筹。
