阳光动力2号准备接地（新浪科技马若飞/摄）
阳光动力2号正在通场（新浪科技马若飞/摄）
阳光动力2号已经降落（新浪科技马若飞/摄）
安德烈·博许博格（左）与贝特朗·皮卡德（右）（新浪科技马若飞/摄）
新浪科技 马若飞 发自重庆
在经过约22个小时的飞行之后，北京时间3月31日凌晨1时35分，由贝特朗-皮卡德驾驶的阳光动力2号轻轻降落在了重庆江北国际机场的东侧跑道上。这架被中国粉丝称为“大风筝”的新能源验证飞机终于来到了了中国。
在此之前，大约两天之前，令人忐忑的，阳光动力2好的缅甸之旅“最后时刻”才最终确定。按照原定计划，阳光动力2号抵达重庆之后将休息一夜之后即刻启程前往南京，正因为如此，需要选定一个短暂的时间窗口，需要满足风力、天气等等多重条件，以至于阳光动力2号在缅甸整整呆了10天。
但是现在看来，这之前的等待似乎有点“白费功夫”了。在阳光动力2号降落之前约10小时，我和其他团队成员一起乘坐包机先期抵达了重庆。在立即举办的沟通会上，江北机场的官员表示，照顾到繁忙的空中交通，希望阳光动力2号在凌晨1点左右降落，6点左右起飞。不过摩纳哥飞控中心综合重庆至南京的天气与其他原因，在阳光动力2号降落之前，将前往南京的起飞时间更改为“待定”状态。这样一来，为找到重庆起降时间窗口的等待至此已经失去了意义。
不过，赶日程并不是阳光动力2号环球旅程主要考虑的因素。因为在重庆有了一个计划外的停留时间段，中国的粉丝们将有更多的机会了解到阳光动力2号的细节与理念，这也是阳光动力团队希望事情。今天下午，贝特朗-皮卡德与安德烈-博许博格前往重庆巴蜀中学和当地学生见面，举办了一场面向中学生的交流活动。预计未来几天还会安排更多的公众活动。
10天前，我是在阳光动力2号抵达缅甸之后抵达。10天后，我在曼德勒国际机场的跑道上目睹了阳光动力2号腾空而起，而在重庆江北国际机场的跑道上，我第一次亲眼见证它降落。昨晚约10点，我就随地面团队一起抵达了位于江北机场北货坪的机棚。31日零时30分，我们乘坐车辆准备前往跑道迎接阳光动力2号。在等待两架西部航空的民航相继降落之后，阳光动力2号进入了空管为它开辟的窗口，接近江北机场，出现在大家的视野内。
和一般的民航飞机显著不同，阳光动力2号的灯光非常特别。它从重庆南边飞来，越过重庆市区上空，由南至北第一次通过江北机场。在机场北边转过四个弯，进行了最后一次三边飞行之后，阳光动力2号由南向北对准了跑道。与一般飞机不同，阳光动力2号速度慢，只需要一半的跑道长度就可以降落。我们的车队尾随着它，看着它从我们眼前悄无声息地掠过，首先关闭外侧的两台引擎，随后轻轻的落在了地面山。在车里的地面小组和安德烈·博许博格发出了欢呼：完美的降落。
随后，地面小组推动阳光动力2号，在大批媒体的注视下进入机库。舱门打开，中国边检的武警军官检查了贝特朗-皮卡德的护照，海关官员检查了设备，检疫官员检查了排泄物回收装置，随后，贝特朗·皮卡德的夫人米歇尔与他紧紧相拥。之后安德烈-博许博格，瑞士驻中国大使纷纷送上了问候和礼物。贝特朗-皮卡德非常兴奋，他说，从缅甸到重庆的旅程一切正常，来到中国非常高兴。
未来几天，阳光动力二号将继续等待合适的天气，择机起飞前往南京，这段前往南京的飞行与抵达重庆的较为类似，目前还未决定由哪一位飞行员执行。但是在南京之后，前往夏威夷的五天五夜大冒险，将由经验更丰富的，前任瑞士空军飞行员安德烈-博许博格完成。
