CES前百度展示无人车：Apollo2.0发布并上路
新浪科技讯 北京时间11月6日早间消息，今天，新浪科技在百度美国研发中心试乘搭载了百度Apollo2.0无人驾驶系统的汽车。
据百度美国硅谷研发中心的工程师介绍，此次供试乘的无人车搭载了即将对外正式发布的Apollo2.0系统，该系统无人驾驶级别为L4，车顶配有一个64线激光雷达，两个16线激光雷达和两个摄像头，车前配有毫米波雷达，可在毫米波波段（1-10毫米）进行探测，动力驱动为油电混动。
由于新增了摄像头，相比Apollo1.5，2.0版本可以识别红绿灯，辨识出大车和火车等，但是Apollo2.0识别红绿灯这方面能力还没有完全开放。
该试乘车使用了林肯MK系无人车的智能驾驶系统硬件，包括供电装置、计算电脑等。2.0版本设置了两台计算电脑，左侧是中控电脑，右侧则是英伟达专用于视觉识别的电脑。
百度Apollo2.0
64线激光雷达和摄像头
百度Apollo2.0内部构造
毫米波雷达
百度Apollo2.0全景
新浪科技乘车协议
今日试乘，新浪科技与一位来自伯克利大学的大三学生Jean共同试乘一辆车。Jean是机械工程在读学生，同时辅修计算机相关专业，对无人驾驶很感兴趣。他从官方获得消息，报名参加了此次活动，这是他第一次乘坐无人车，但之前曾在学校附近看到过很多次Waymo无人车在公路测试。
Jean告诉新浪科技，自己对无人驾驶很感兴趣，并且曾对Waymo提交了实习申请，但还没有结果。Jean与百度工程师聊天时也询问，百度是否在招收实习生，听到Jean的学校和专业，该工程师表示非常感兴趣，赶紧出示自己工牌，告诉他可以直接把简历发过来。
百度美国研发中心实验室（主要负责阿波罗自动驾驶开放平台）
新浪科技在百度美国硅谷研发中心参观时，也曾听到工作人员多次提起，争取更多人才过来是百度极为重视的事情，尤其面对硅谷其它公司，如Google等竞争时，在员工待遇和环境创造方面必须与之齐平，甚至超越。
当记者问见过Waymo真车测试，和乘坐过Apollo2.0无人车后有何感受，一直在关注无人驾驶的Jean答道，不知道什么原因，也许因为过去这段时间百度自动驾驶团队离职了很多人去创业，感觉百度无人车驾驶技术发展还是慢了一些，“如果你看Waymo的车，已经看不到外部这么多设备了，但是百度的无人车上，这些设备还全部都显示在外面，没有和车融为一体。”“那如果是你，两家公司同时发出实习邀请，你会去哪个？”“那当然还是Waymo了，感觉技术上还是快一些。”
根据美国相关法律，办公室配备的母婴室
此次揭幕的百度硅谷研发中心位于桑尼韦尔，占地3400平方米，供两个部门使用：其一是百度智能驾驶事业组（IDG）旗下的一个部门，主要负责阿波罗自动驾驶开放平台，启用于2017年10月，可容纳150人；另一个是网络安全部门的一个分部，成立于2014年。
桑尼维尔是位于美国硅谷的一座小城，它西临谷歌总部山景城，南面是苹果总部所在地库珀蒂诺，IBM、AMD等知名科技企业的总部都设在这里。（文中所用Jean为化名）（辛苓）
相关新闻：
