日产正试图为其全电动汽车Leaf 找回原来的荣耀。
日产Leaf是世界
上最畅销的电动汽车，也是电动汽车领域的一个非常早期的经济实惠型产品。Leaf单次充电可以行驶107英里，最近已经被其他流行车型超越，比如 雪佛兰的Bolt,，售价37,495美元（折合256，552人民币），单次充电可以行驶238英里（383公里）。
特斯拉准备于7月份正式启动大众车型Model 3，日产的 Leaf i将面临更多的竞争。
但是日产也不会坐以待毙：它试图通过在2018年的 Leaf 上安装ProPILOT Assist来挑战特斯拉的自动驾驶仪，且Leaf 2018预计单次充电可以行驶200英里（321公里）。
ProPILOT允许车辆在高速公路上自主驾驶，即使在道路曲折时也将汽车保持在单一车道。 如果检测到前方的障碍物，系统也会自动制动。
ProPILOT本质上是自适应巡航控制，并不像特斯拉自动驾驶仪那样复杂，它提供主动巡航控制、前向碰撞警告、自动转向和自动并行停车。
到今年年底，自动驾驶仪将能够处理更复杂的任务，如自动车道更换以及在高速公路和普通公路变换行驶的能力。
但日产拥有ProPILOT技术的更新计划，表示2020年将支持4级自主驾驶，这意味着汽车可以在不依赖驾驶员的情况下处理任何驾驶场景，最高级别L5则意味着汽车可以完全自主驾驶。
去年8月，日产首先在Serena小型货车上安装了ProPILOT技术。日产去年还表示，在2018年之前，ProPILOT将能够控制汽车自动改道。日产发言人拒绝透露2018年的 Leaf将是否配备自动更换车道功能，但表示日产公司仍然致力于2020年的时间表。
如果明年想要与特斯拉竞争，日产就需要添加自动车道更换等功能。期待吗？
